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约翰·斯皮德是英国的历史学家及地图制作家，其英国郡城地图作品在英国相当普及，经常可见于普通家户之中。
斯皮德出生于柴郡（Cheshire）的法恩登（Farndon），一直到他50岁左右都一直跟著父亲从事裁缝工作。之后史匹德在伦敦工作时，因为对历史怀有高度的兴趣和知识，所以加入了古物学会（Society of Antiquaries），并得到女王伊丽莎白一世宠臣富尔克·格雷维尔（Fulke Greville, 1st Baron Brooke）的赏识与资助，史匹德遂得以全心全力投入研究工作。后来女王伊丽莎白一世为了奖励史匹德的研究成果，特许他使用海关大楼的一间房间。史匹德在《不列颠志》（Britannia）作者威廉·康登（William Camden）的鼓励下开始了《大不列颠史》（Historie of Great Britaine）的写作，并于1611年出版。
与斯皮德在历史学上的贡献相比，他真正为人赞扬的是他在地图绘制上的成就。虽然斯皮德多少抄袭了地图制作名家克里斯托福·萨克斯顿（Christopher Saxton）及约翰·诺登（John Norden）的作品，甚至也可能使用了现今已经失传的历史资源，但仍无掩于他在地图学上的贡献，特别是他对英国郡城地图的绘制，是英国地图史上首次的视觉记录。史匹德于1610年11月出版《大不列颠王国全览》（The Theatre of the Empire of Great Britaine），除了爱尔兰及苏格兰是广域地图之外，英格兰及威尔斯皆绘有郡级的地图，而且大多数附有城镇计划（town plan）。1627年，斯皮德出版了《世界知名地区全览》（A Prospect of the Most Famous Parts of the World），是第一部由英国人绘制的世界地图集。
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徐盐客运专线由中国铁建股份有限公司所属中铁第五勘察设计院集团有限公司（铁五院）设计，正线全长313.7公里，设13座车站，运行速度250km/h，桥梁占比79.68%。
2015年2月12日，国家发改委正式同意徐宿淮盐铁路立项，批复中称该线技术标准为高速铁路、双线、电力牵引，其他具体技术标准在可行性研究阶段确定。宿迁市交通运输局解释称线路改造之后时速达到两百公里也是高速铁路，然而中华人民共和国《铁路安全管理条例》中的高速铁路是指列车开行时速在250公里以上（含预留）的客运专线。此前，国家发改委一直未批准工程立项，主要争论在于淮安至盐城段是否需要与徐州至淮安段同标准建设。2015年7月公示的环境影响报告书显示该铁路全线设计标准为客运专线，时速250公里。2015年8月28日，国家发改委批复了可行性研究报告。徐盐客运专线于2015年12月28日开工，工期四年，全线于2019年12月16日开通。
当前线路由京沪高铁徐州东站引出，向东偏南方向沿淮徐高速公路分别通过睢宁、宿迁、泗阳和淮安。至淮安新建淮安东站与连镇客运专线交汇，然后继续向东偏南方向，经过建湖最终到达盐城站。
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速龙属（属名：Velocisaurus，意为「快速的蜥蜴」）是种角鼻龙下目恐龙，生存于白垩纪的阿根廷。速龙身长可能约4英尺。目前仅发现后腿骨头，从后腿与脚掌显示牠们适合奔跑，因此取名为速龙。奥尼拉斯·诺瓦斯（Fernando Novas）与塞巴斯蒂安·阿派斯特圭（Sebastian Apesteguia）在2003年的研究显示速龙是恶龙的近亲，而恶龙是种奇特的角鼻龙类恐龙。这两个属可能形成一个速龙亚科（Velocisaurinae），属于西北阿根廷龙科。
粤语圈所说的「速龙」一般其实是指伶盗龙（Velociraptor），这是源于翻译错误。
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