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汉江流域早在公元前就有关于洪水的记载。平均约一百年就可能发生一次特大洪水。1416年以来，特大洪水的记述更多，1583年至今发生7次特大洪水。1822年-1949年，汉江干流堤防发生溃决的有76年，平均2年不到溃决一次。
1583年（万历十一年）夏四月，汉江满溢，覆没金州城。兴安州（今安康）“汉水涨溢，高城丈余”，全城淹没一空，溺死者五千余人。估算安康站洪峰流量36000秒立方米，为900年最大历史洪水。下游黄家港站（位于丹江口水利枢纽坝址下游6公里，为丹江口水库出库控制）洪峰流量61000立方米/秒。
1647年、1693年、1706年、1770年、1832年、1852年、1867年、1921年、1935年，汉江均发生特大洪灾。1921年汉江洪水，安康“坐在城墙顶上可以洗脚”。1935年汉江洪水，中游襄阳站出过52400秒立米的洪峰，钟祥达到57000秒立米。
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柯尼希斯武斯特豪森空难发生于1972年8月14日，当时东德航空的一架伊尔-62执行由东德柏林飞往保加利亚布尔加斯的假日包机，从柏林-舍讷费尔德机场起飞后不久即在柯尼希斯武斯特豪森一带坠毁，机上156人全部罹难。该事故当时为全球第二惨重的航空事故，仅次于全日空58号班机空难，但在1977年发生了特内里费空难，该事故中造成583人离世，所以特内里费空难便成了全球最惨重的航空事故，但柯尼希斯武斯特豪森空难至今仍是德国最严重的航空事故。
当地时间1972年8月14日16时30分，东德航空一架编号为DM-SEA的伊尔-62客机从舍讷费尔德机场起飞，机上乘客大多为前往保加利亚度假的旅游者。飞机起飞后即向东南方的捷克斯洛伐克飞去。13分钟后，飞机在科特布斯上空8900米处飞行时，飞行员报告升降舵故障，飞机也偏离规定航线10度左右。飞行员请求返航，但未能注意到可紧急降落在最近的机场（科特布斯附近的一个苏联空军基地，但苏联不允许东德航机降落）。16时51分，机组决定进行空中放油，以减轻飞机降落时的重量。其后，飞机开始紧急下降，机组人员检测到飞机后部有火。16时59分25秒，机组发出Mayday求救信号，报告飞机高度控制出现问题。数秒后，机尾脱落，飞机失控并且急剧下降，机身前部也随之脱落，飞机最后坠毁于东德柯尼希斯武斯特豪森附近的森林中，机上156人全部死亡。
飞机失火的部分位于机尾，无法从客舱进入，因此机组人员起初未能意识到情况的紧急程度。起火原因是温度达300°C的热空气从热空气管泄漏，损坏了电线与飞行控制线路的绝缘层。起飞之后，短路引发了2000°C左右的火花，货舱第四区域也因此失火。火势急遽猛烈，直至烟雾进入客舱，机身结构受损，最终导致机尾脱落。
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鲍勃·邓华德（Bob Donewald, Sr.）或称老邓华德，是一位已经退休的美国大学篮球教练，他是首位带领伊利诺伊州立大学打入NCAA全国锦标季后赛的教练，且率队连续三年晋级。
老邓华德拥有20多年在全美大学生联赛（NCAA）执教的经历，曾先后执教印第安纳大学、伊利诺伊州立大学和西密西根大学，并曾担任过1984年洛杉矶奥运会美国代表队选秀组成员。从NCAA退休后，老邓华德担任着多家大学与专业球队的顾问，并且时常参加电视现场球评。 他的儿子小鲍勃·邓华德也是一位篮球教练，现为中国国家男子篮球队主教练。2010年6月，老邓华德曾代儿子小邓华德管理上海大鲨鱼2010-2011赛季季前训练半年。
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