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雷𬙂祚（Lei雷），字介公。太湖（今属安徽）人。明朝政治人物。

明朝崇祯三年（1630年）庚午举人。崇祯十三年（1640年），举试教职，授刑部主事，时号“庚辰特用”。又拔擢为武德道兵备佥事。十五年，清军攻入山东，𬙂祚守德州。是年五月，雷𬙂祚劾范志完督师山东时纵兵淫掠，并赴京与其对质。崇祯十六年七月，崇祯在中左门召见群臣，亲审范志完，最后范遭诛杀。

崇祯十七年（1644年），雷𬙂祚与吕大器、姜曰广打算拥立潞王朱常淓。及福王朱由崧立，吕大器被逐，阮大铖把持朝政，借狂僧“大悲案”，罗列罪状，大兴党狱，搜捕东林党人，御史王懩因言：“斩百大悲，不如斩周镳、雷𬙂祚。”，最后雷𬙂祚、周镳被勒令自尽。

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微压波噪音（Micro-pressure wave noise，又俗称为Tunnel boom）指在高速运行的列车进入隧道撞击隧道内空气产生高压波，该高压波往隧道下游以空气之音速传递，而形成隧道空气之活塞效应，当压力波抵达下游隧道口且冲出隧道口外，因空间突然扩大，而产生微压波，该微压波经常会伴随著令人不悦的噪音，称为微压波噪音。

日本于1940年便开始著手兴建子弹列车线，后因第二次世界大战而停建。当东京争取到主办1964年奥林匹克运动会，需兴建高速铁路以纾解运输之需求，迫在眉睫。因此，日本国铁利用旧时残留设施，于1959年开始兴建新干线，并于奥运开幕前营运，成为世界上第一条高速铁路，当时列车车速为每小时200公里。嗣因新干线之行驶而发现微压波（Micro Pressure Wave）噪音之物理现象，日本国铁随即谋求改善。

在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或适当的设置竖井，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，或者使用机械方法调控车厢内之压力，使旅客感觉更舒适。

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