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中川运河其出海口是位于日本爱知县名古屋市港区之名古屋港，当初是为了连接中川区之旧日本国铁笹岛车站（为货运车站。在1986年11月1日废站，现址位于名古屋临海高速铁道青波线笹岛演奏厅站南方附近）而挖掘兴筑而成之运河。
* 全长：8.4km（于1930年时为7.1km）
* 宽度：36m～91m（依流经区域而其宽度有所变动）
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自大桥于1993年建成通车，有关部门多次对大桥进行加固维修：
* 使用头七年中，发现主桥腹板、横隔板、齿板均出现不同的裂缝。
* 根据2016年、2018年及2020年3次专业机构检测结论，湘潭市有关部门于2021年3月至6月对大桥进行大修。
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工程分东、西两段建设，东段从福民至荷坳，于1995年10月开工，于1997年10月31日通车，西段从机场至福民，于1999年5月通车。
机荷高速公路东连惠盐高速公路，与梅观高速公路互通，西端与广深高速公路和107国道相接，将广深高速公路、107国道、深汕高速公路、惠盐高速公路和205国道连成一体，形成一条在汕头、惠州地区与广州、深圳、东莞和香港之间的交通大动脉。
随着深圳快速城市化，原先仅双向6车道的机荷高速——惠盐高速（宝安鹤州——坪山金钱坳段）早已不堪重负，交通堵塞成了常态，而深中通道也将直接对接机荷高速，道路交通量或进一步上升，因此道路亟待实施改扩建。为彻底解决这一问题，深圳市启动机荷——惠盐通道扩建工程。机荷高速改扩建将分地面层和立体层进行，为国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式。其中，地面层以两侧拼宽既有机荷高速为主，局部分离新建为辅，由原道路6车道改扩建为8车道，共设14处立交，衔接城市干道；立体层以两侧分离新建为主，局部拼宽或整体式新建为辅，以桥梁或隧道的形式新建8车道，设5处立交，衔接高速路网。项目还将设6对上下转换匝道，实现交通集散及调节功能。采用立体复合改扩建模式，可节约用地达75%。项目总投资462亿元，2021年全面开工建设，并力争与深中通道同步建成通车。
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