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电力传动汽油机车是以汽油为燃料，采用电力传动驱动车轮的内燃机车。其先通过内置汽油发电机发电，再通过多速牵引电动机驱动车轮，无需机械传动所使用的变速箱。因其没有机械传动装置，故拥有更平顺的加减速表现。此外，动力可由多台引擎提供，这使得它拥有了更强的牵引控制性。然而，电力传动汽油机车的发电机也存在价格偏贵、重量偏重以及因结构复杂而导致可维护性不及机械传动的不足。
柴油动力内燃机车目前是内燃机车中最常用的动力来源，由柴油机驱动。柴油机车在历史上曾发展出多种传动模式，其中电力传动柴油机车（又称：柴电机车）目前最为普及。
机械传动柴油机车使用机械装置驱动车轮。但机械结构的离合器难以承受高功率，若增加功率则变速箱结构就必然十分复杂和庞大，以增加排档数提供相对平稳的变速性能，所以机械传动柴油机车功率通常很低，传动效率低于液力传动和电力传动。最早的柴油机车使用机械传动。
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波斯尼亚和黑塞哥维那共和国（Republika Bosna i Hercegovina, Република Босна и Херцеговина，缩写为RBiH）是波斯尼亚和黑塞哥维那的前身国家。波斯尼亚和黑塞哥维那共和国一直存在至岱顿协定签署。在波黑战争期间，塞尔维亚人、穆斯林和克罗地亚人互相展开了大规模的种族清洗，超过200万难民流离失所。直到签署岱顿协议之后，战争才得到结束。波黑目前由两个政治实体构成，分别是波斯尼亚和黑塞哥维那联邦及塞族共和国。此外，布尔奇科是有自治权的特区。
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* Japan 日本高冈市（1977年）
* Poland 波兰普沃茨克（1990年）
* Germany 德国格拉（1992年）
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