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约瑟夫·康奈尔（Joseph Cornell，12月29日）是一位美国超现实主义摄影师和集合主义雕塑家。

约瑟夫·康奈尔出生于纽约州尼雅克，父母是设计师兼商人约瑟夫·康奈尔（Joseph Cornell）和幼儿园教师海伦·康奈尔（Helen TenBroeck Storms Cornell），他是家中老大，此外还有妹妹伊丽莎白（1905年生）、海伦（1906年生）和弟弟罗伯特（1910年生）。他的双亲均来自显赫一时的荷兰家庭，其父在1917年去世，使得家道中落。于是全家搬到了皇后区。后来他在1921年进入马萨诸塞州菲利普斯学院读书，但没有毕业。除去在菲利普斯学院的三年半学生生涯，他几乎没出过纽约州，一直都呆在纽约州的法拉盛。xiii

康奈尔独行而不合群，自学成为了艺术家。他曾表达过对劳伦·白考尔的仰慕之情，也常和女性交谈，但实际因而孤独羞涩而没什么女人缘。他的弟弟罗伯特自小患有大脑性麻痺，而约瑟夫也倾尽一生来照顾他，这也是他孤独的原因之一。

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量产型S-35有著更长的SA 35砲，原先预计总生产量应达600辆，但第二批订单因为财政因素而缩减到250辆。而第三批战前的订单就变得只有200辆了。

车体与砲塔皆铸造生产，装甲最大厚度分别为47和40公厘。车体分为四节，车体下部分左右、上部分左右部份。该车砲塔是B1重型坦克使用的APX-1砲塔之衍生型—APX 1 CE，以及使用了更大的砲塔环（现为1,130公厘，原先为1,022公厘），可让通信士协助车长从底部弹药室取出砲弹来装填，该车载有118砲弹（其中90枚为穿甲弹，28枚高爆弹）和2,250发机枪子弹。然而如同B1战车的设计，车长要兼任砲手的职务，不但要下达全车指令还要瞄准、装填砲弹和开火。法国军方原预计标准的S-35战车应装备通讯设施，排长应有能向上级发讯的ER 29（émetteur-récepteur 29，即「29型收送信机」），但下级战车间联络用的ER 28无线电却不足，因此一个排除了排长车外，另外4辆就缺乏彼此联络的无线电。而搭载该装备的计划又因为各个因素所延迟，一直到了1940年夏季造成战斗效率低落的结果。

该战车的悬吊系统由开发了法国第一种战车—施奈德CA1（Schneider CA1）的尤金·布理莱（Eugene Brillié）所设计，他曾与捷克斯柯达合作，并将自己的设计—搭配叶片弹簧4个转向架的8对路轮以及大型的张紧轮呈现到该国的LT-35战车上。头50辆S-35战车的履带以144片履带片所构成，每片长75公厘，后期型则是103片构成，每片105公厘长。引擎设于车体后部，有两个并排的自封式油箱，容量分别为100和410公升，并以防火隔墙和战斗舱分离。引擎出力200匹马力，由加弗尔-萨宾（Javier-Sabin）所设计，较大的油箱将自动注入较小的来让引擎从该处消耗，有时没有经验的组员只会补充小油箱。该战车的引擎和悬吊装置整备工作困难，后期型对此有稍微改良。

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