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本线并未电气化，货运列车从鲁尔到萨尔，再经过科布伦兹到达洛林。DB货运公司（现为德铁信可铁路）于本线的最后货运列车行驶于2001年12月28日。
从萨尔布吕肯和特里尔经由摩萨尔线、科布伦茨或埃菲尔线到科隆的长途特快列车，通常会继续开往明斯特。现在所有长途服务都运行于摩萨尔线。
1991年，埃菲尔线开始每小时开行区间车，并在格罗尔施泰因或因克拉特以北增加了班次。在科隆和特里尔之间则大约每两小时就有一班特快列车或区域快车。1996年，该线路进行了升级以行驶摆式列车，611型柴联车可以在从萨尔布吕肯到科隆经由埃菲尔线上运行。 由于车辆的技术问题，该项目失败了，因此从萨尔布吕肯区域快车继续运行至科布伦茨，在特里尔接驳于经埃菲尔线往科隆的柴油火车。
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本地区发展较早的聚落为刘厝，在日治期初期的官方地图上已有记载。
国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以北偏东—南偏西走向经过刘厝地区西部边界外不远处。北侧最近的交流道是市道136号交会处的南屯交流道，南侧最近的是省道台1线交会处的王田交流道。由此等可快速前往国道1号沿线各地。
省道台74线原称「中彰快速道路」，现称「快官雾峰线」，是彰化县快官以顺时针方向绕行台中市区外围至雾峰的快速道路，大致以南南西—北北东北走向转南向北经过本地区中部偏西地带。由该道路向南南西可前往乌日、彰化快官接台74甲线前往花坛并止于省道台1线路口，向北可前往西屯、北屯西北部、潭子南部、北屯中部、太平、大里、雾峰等地。
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