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这个条目包括各国土地使用情况统计表格，排名依照各国的总耕地面积的多少来进行。总耕地面积包括了一年生作物面积和多年生作物面积。一年生作物面积是指用来种植小麦、玉米和水稻等一年生植物的土地面积。多年生作物面积是指用来种植柑橘、咖啡、橡胶和葡萄等多年生植物的土地面积，但不包括林业用地。其它土地面积是指其它所有非耕地的土地面积，包括草地、森林、沙漠、建筑、公路等等。
一年生作物面积、多年生作物面积和非耕地面积的数据来自世界概况土地使用列表，而总土地面积的数据来自世界概况的面积列表。一国的总面积包括总土地面积和总水域面积。表格内的百分比数据是以总土地面积作为基数的。
非国家实体、属地和没得到国际公认的国家没有进行排名。塞尔维亚不在这个表格里因为中情局的世界概况没有提供关于该国的土地资料。
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丰特夫罗圣母修道院（Abbaye Notre-Dame de Fontevraud）是一处受本笃会影响的古老修道院，也是丰特夫罗修会的总部。在1101年由Robert d'Arbrissel，地处安茹，紧邻蒙索罗，最近的大城市是索米尔，地处安茹、普瓦图和图赖讷交界，是欧洲最大的修士城市之一。
最初丰特夫罗修道院受安茹伯爵保护，后来金雀花王朝把此处变为他们的墓地。在13世纪后，修道院开始衰落，在此后长达两个世纪内受到波旁王朝管辖。法国大革命后，修道院的宗教功能被取消，建筑主体被改建为监狱，直到1963年。
1840年，丰特夫罗修道院被列为法国历史遗迹， 2000年被列入联合国世界遗产。
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杭州湾跨海铁路大桥是中国浙江省建设中的一座跨海高速铁路桥梁。桥梁位于沈海高速杭州湾跨海大桥上游，北端起自海盐县西侧，南端终于慈溪市北侧，全长29266.8米，设有三座航道桥，均为斜拉桥。杭州湾跨海铁路大桥为通苏嘉甬铁路海盐西至慈溪区间的一部分，设计时速350km/h，2023年3月14日正式开工建设。
在九十年代时，已经有人提议兴建跨杭州湾的大桥。其时公路、铁路方案也在考虑之列。后来，亦有兴议直接兴建一上层公路、下层铁路的两用大桥，但因资金、技术等问题，此计划遭搁置。后来，随著浙江经济起飞，交通需求日增，于是政府决定于资金技术许可的情况下，先建公路大桥，亦即现今的杭州湾跨海大桥。直至2005年10月，在《宁波铁路枢纽总图规划》中，杭州湾铁路大桥才再次获纳入长期计划中，建议于2050年前建成这大桥。但于后来的《宁波市铁路总体规划 (2001—2020年)》中，这一大桥由长期变成中期计划，代表著这建成的年分将提前三十年。2008年被列入国家中长期铁路网规划，现在政府已开展对这大桥的前期研究。。2016年一月，宁波铁路建设指挥部透露，接入上海嘉兴方案的跨海铁路大桥将力争“十三五”期间（2016-2020）开建，投资估算199.38亿元。
这大桥初步计划建于杭州湾跨海大桥的上游。北岸入口将设于嘉兴海盐境内，并连接上海，而南岸桥口将设于慈溪、余姚两市交界处。这条大桥将于走线上大致与杭州湾跨海大桥平行，但会比其较接近杭州。预计这条大桥的成本将超过二百亿元，而且工程难度亦会较杭州湾跨海大桥为高。
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