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米热讷－科讷铁路（Ligne de Laroche-Migennes à Cosne）是法国本土的一条铁路，起点为拉罗什-米热讷站，与巴黎－马赛铁路相接；终点为卢瓦尔河畔科讷站，与莫雷－里昂铁路相接，全长134.3公里。该铁路于1893年通车，其中克拉姆西至科讷之间的路段已关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为753000。
米热讷－科讷铁路的修建计划最初始于19世纪中期，由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责管理，其中拉罗什至欧塞尔之间的路段于1855年建成。1863年，该铁路被巴黎-里昂-地中海铁路公司收购，后者于1893年完成了该铁路剩余部分的建设。1938年起由法国国营铁路公司管理，同时该铁路科讷至克拉姆西之间的路段停止运行。
米热讷－科讷铁路由拉罗什-米热讷站向南方向引出，沿约讷河到达欧塞尔，再继续向南进入莫尔旺山区，在克拉姆西附近转向西，最终到达卢瓦尔河畔科讷-库尔站。
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米思翰，富察氏，满洲镶黄旗人，清初重臣，历任内务总管、礼部侍郎、户部尚书。父亲为哈什屯，为顺治帝重臣，官至太子太保。
康熙初年，不附四辅政大臣；康熙帝亲政未几，即授为户部尚书，列议政大臣。十二年，尚可喜、吴三桂、耿精忠疏请撤籓。康熙集诸大臣廷议，廷上众人认为三藩决不可撤，仅兵部尚书明珠和米思翰主张撤藩。米思翰死时仅四十三岁，时三藩之乱猖獗，廷议追究主张撤藩诸臣，帝不允；及三藩平定，屡次称道米思翰，其四子（马斯喀、马齐、马武、李荣保）皆获重用。
* 《清史稿》卷一百七十八至一百九十六·部院大臣年表
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1895年4月甲午战争日本胜利、三国干涉的结果是日本对朝鲜影响力减弱。以王妃闵兹暎为中心的亲俄派崛起，使日本影响力下的甲午改革停滞。当年10月8日（旧暦8月20日）闵妃被杀害（乙未事变）、金弘集内阁急进的近代化改革再次开始。
断发令、停用农历改用公历、制定新年号「建阳」、设立小学校、整备邮便网、施行种痘法、军制改革等。
急进的近代化改革引起守旧派不满与抵抗。1896年2月11日国王朝鲜高宗逃入俄罗斯公使馆（俄馆播迁）、金弘集被杀害。乙未改革终止。
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