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1928年，铁路电气化改造完成，车站也改造成拥有预检票候车区的结构，与现代地铁站相类似。受大萧条影响，1940年1月27日，波士顿、里维尔海滩及林恩铁路正式停运。

1941年，波士顿高架铁路公司收购部分铁路使用权，计划利用废弃铁轨开通类似阿什蒙特-马塔潘快速线的快速有轨电车服务。然而，受第二次世界大战影响，线路改造计划受阻。1926年的《运输设施改善报告》和1945年至1947年的《柯立芝委员会报告》并不建议将铁路改造成有轨电车，而是推荐将东波士顿隧道地铁延长至林恩市。

1947年，大都会交通署决定将地铁延长至林恩，1948年10月，蓝线延长线工程开工。 1952年1月，新的东部高地站、机场站和木岛站开放。

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冲积河流（alluvial river）是指河床和河岸由流动的沉积物、土壤及水流构成的河流。冲积河流经由较强的堆积作用形成，有河道宽、流速慢的特性。它们的渠道是由水的侵蚀、搬运和沉积所造成的，冲积河道的堆积尤其明显，冲积河可能的形成因素如：河漫滩、冲积扇、河阶等。

由于河水流量、坡度、沉积物供应和河岸物质的差异，冲积河道呈现多种形式，包括直流、湾流、曲流、和辫状河等。由于沉积物和水流很少在地表均匀分布，因此直流在自然界中相对较少，湾流和曲流较多。辫状河多在宽阔的下游或平原，堆积作用明显。当河流至缓坡处，流速减低造成沉积物大量堆积。形成冲积河流，因此，冲积河道多见于河流下游。

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