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吕运弘于吕鼎铉和李氏夫人的5男3女中五男生，兄3命的夭折，生于四兄吕运亨，姊妹各一和被为成年时的生存。
1909年汉城中央中学教，1910年儆新学校毕业。1913年美国留学，1918年普林斯顿大学中退后中国行。1919年韩国临时议政院议员，1921年上海仁成学教教长。
1922年到1925年普成转文学校英文学教授，1927年到1929年Singger缝纫机公司主任，1940年到1945年洋食堂'百合苑'的运营。1950年-1954年韩国国会议员，1960年到1961年韩国参议员。
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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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青木重诚（あおき しげまさ；6月29日）日本陆军中将。
青木重诚出生于石川县，是陆军中尉青木织之助的长男。青木重诚先后毕业于金泽第二中学、名古屋陆军幼年学校和中央幼年学校。1913年毕业于陆军士官学校25期，同年12月，晋升步兵少尉，加入步兵第7联队。1920年11月，以优秀的成绩毕业于陆军大学校32期。
在历经陆军省军务局付勤务、陆军兵器本厂付兼军务局课员（军事课）、法国驻在、陆军技术本部付兼军务局课员（军事课）、整备局课员、军务局课员、兵器本厂付等职务后，在1930年12月，担任陆军省副官兼陆相秘书官，侍奉宇垣一成、南次郎、荒木贞夫三任陆军大臣。之后担任军务局课员（军事课）、步兵第8连队付、参谋本部员、步兵第7连队长、人事局补任课长，在抗日战争开始时担任第2军参谋副长，之后又担任了第2军参谋长、第11军参谋副长、第11军参谋长。1939年3月晋升陆军少将。
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