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里奥·伯内特大楼（Leo Burnett Building）是一栋位于美国伊利诺州芝加哥洛普区的办公摩天大楼，建筑高度为193公尺（635英尺），共46层楼。大楼所有者为阳狮基团的子公司李奥贝纳广告，并且是李奥贝纳广告总部所在地。
里奥·伯内特大楼位在芝加哥河河畔，于1989年完工，在完工时曾是芝加哥第12高摩天大楼。由Kevin Roche John Dinkeloo & Associates与Shaw & Associates共同设计。建筑风格为后现代主义，并且外墙使用芝加哥建筑学派风格的窗户装饰。
曾经于2012年走钢丝成功横越尼亚加拉瀑布的尼克·瓦伦达，于2014年11月2日时，在不佩戴安全带，也没安全网情况下，以黑布蒙住眼睛走过横跨芝加哥河的钢丝。尼克·瓦伦达先从马里纳城西座顶楼179公尺处，以19度仰角的斜度走向里奥·伯内特大楼顶楼193公尺处，总长138公尺，花费时间共6分52秒。
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是在1865年由Lübeck-Büchener Eisenbahn（LBE）建于施帕尔丁街（Spaldingstraße）畔，如今它被通往哈默布洛克和哈尔堡方向快铁高架桥所穿过。
在当时负责新车站建设的总监Walther Brecht (Jurist)治下，通往汉堡的线路在新的汉堡火车总站被改造为复线。由于他为LBE铁路设施重组作出的贡献，当新车站启用时，他获颁二等Roter Adlerorden；并在1907年1月18日举行的加冕及授勋礼上获颁王家王冠勋章。
于1902年关闭了相关的吕贝克货运站，并将LBE与设于罗滕堡斯奥特的汉诺威车站货运场连接起来。这条连接线后来成为了Güterumgehungsbahn Hamburg的第一部分。
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此时，塞琉古海军拥有数量上的优势，在以弗所总计有89艘大型战舰，而罗马仅有58艘大型战舰可用和22艘小型的罗德岛舰队。为了诱使罗马联军离开萨摩斯，安条克攻击附近亲罗马城邦诺丁姆，使罗马联军离开萨摩斯前往诺丁姆援助，战役当天早上罗马舰队在提奥斯港口停泊，塞琉古军企图在港内捕捉罗马舰队的计划失败，两军就在提奥斯东方的米奥内苏斯决战。
罗马联军在西侧，而塞琉古舰队在东边，而罗马联军左翼仅靠著海岸。塞琉古舰队司令波吕克塞尼达斯企图用优势兵力包抄罗马联军右翼，击破后再向剩余的敌军夹攻。然而塞琉古舰队右翼却遭到罗马使用接舷战术，罗马用船舰的绳索把对方船只勾住，让罗马士兵登上敌舰打陆战，使塞琉古舰队右翼损失惨重，在罗马舰队的攻击下，塞琉古舰队右翼逐渐趋向劣势。
决定性战果发生在塞琉古左翼，在这里波吕克塞尼达斯面对著罗德岛舰队司令欧德孟斯和他的小型的战船，欧德孟斯迅速了解到，只要他可以拖住迂回的塞琉古舰队分队和塞琉古左翼的夹击够久，自方的罗马舰队将击破塞琉古右翼。利用小型船只的高速和高机动，欧德孟斯成功使罗马舰队有足够时间突破塞琉古右翼，在罗马联军夹击下，塞琉古舰队开始溃逃，然而残余的塞琉古舰队利用西风幸运逃走，免于被敌军俘虏的命运。罗马联合舰队获胜战役胜利。
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