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第一个区域专门用于船舶和钻井平台的维修和维护，包括维修干船坞和12个泊位，以及维修和大修作业配备的车间，每年可维修超过15艘钻机平台和130艘船舶，并修复VLCC超大型油轮。
在第二区，专用于岸外支援船只，将有能力每年建造25艘船舶和修复115个岸外支援船，将包括九个泊位和设施齐全的船舶修理车间。
在第三区面积最大，致力于商用船只的建造。由VLCC超大型油轮的干船坞和设备齐全的泊位组成，该区域将有能力使用最先进的制造技术建造各种类型的船舶。它将有能力每年建造三艘不同类型的VLCC超大型油轮和15艘商船。
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STS-4是哥伦比亚号航天飞机的第四次也是最后一次轨道测试飞行，于1982年6月27日在肯尼迪航天中心发射。此次任务中，马丁利作为指令长与飞行员小亨利·W·哈茨菲尔德一同升空，这次为期7天的任务的目标位：进一步检验航天飞机在上升及返回阶段的表现、完成对长期极热环境对轨道器子系统产生的影响的连续研究、在轨道器货舱中对轨道器污染进行测量。此外，成员在轨道器载人舱以及货舱内进行了多项科学实验。这些实验包括：持续电流电泳现象系统实验，该实验的目的是为了研究液体中的生物材料因表面电荷不同分离的现象，该实验也首次为开发太空环境的商业价值进行了探索。乘员们也尝试进行了一次轨道上修复，这次尝试启动了首次可操作的“特别度假计划”(实验包括从“海藻和浮萍的在轨道上生长”到“果蝇与盐水虾的基因研究”等9项内容)。STS-4在完成了环绕地球112圈飞行后于1982年7月4日降落在爱德华兹空军基地。
STS-51-C是首次由航天飞机进行的国防部任务，1985年1月24日，发射地点：佛罗里达州肯尼迪航天中心。此次任务的乘员有：肯·马丁利(指令长)、劳伦·史瑞沃(飞行员)、吉姆·布克里和爱尔森·奥尼祖加(任务专员)、加里·佩顿(国防部搭载物专员)。STS-51-C的任务为：从发现号航天飞机上释放一枚惯性上升级(IUS)改进型。此次任务的降落时间为1985年1月27日。
之后，马丁利便从国家航空航天局和美国海军退休（退役时的军衔为海军少将），退休后他进入了格鲁门公司的空间站支援部门，之后他在加利福尼亚州圣迭戈市领导通用动力的宇宙神助推器计划，在洛克西德·马丁公司时，他作为副总裁主管X-33的研发计划。
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帕尔马及皮亚琴察公爵卡洛斯五世（Carlos V, Duke of Parma and Piacenza；），是波旁－帕尔马家族首领，名义上的帕尔马公爵，称卡洛斯五世。
他也是部分卡洛斯派所支持的西班牙国王王位觊觎者，称卡洛斯·哈维尔二世。
自1996年5月15日起，他成为扩大的荷兰王室的一员，并在荷兰贵族中享有“Prince de Bourbon de Parme”（波旁-帕尔马亲王）的合法头衔——由姨妈荷兰女王贝娅特丽克丝授予他。
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