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为了刺激砂拉越的旅游业，未来的古晋国际机场将开辟更多国际航线，其中多家外国航空公司计划将开辟从古晋直飞曼谷、雅加达、马尼拉、斯里巴加湾市、香港、珠海、广州及柏斯的直航。另外， 亚航将增加飞往新加坡的航班，马来西亚航空则计划开辟飞往台北、高雄及韩国、日本各个重要城市的直航，并将古晋成为马来西亚航空停留点。
马来西亚交通部于2017年以1.9亿令吉续约7年，仍将乡区航空服务（RAS）交马航飞翼航空服务；但将于2019年撤除马航飞翼航空在砂拉越及沙巴提供的其中6条乡区航空服务航线的津贴，其中连接古晋的航点为亚庇、美里及诗巫，致使马航飞翼航空决定将于2018年停飞该6条航线。马航飞翼航空自2007—15年接受了9亿令吉津贴、2016年的1.5亿令吉及2017年续约7年的1.9亿令吉津贴，粗估共将获得12.4亿令吉津贴。
继快速航空（2013年）及亚航（2017年）先后开通古晋往来坤甸航线，印尼狮子航空也将坤甸至古晋与美里的新航线提上日程。
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岱铎1966年开始创作雕刻作品，1967年时在诺曼第由Alain Controu协助下从事铜板雕刻，两人的合作一直延续到1990年代为止 。岱铎一部分的作品由法国国家图书馆收藏。
雕塑作品在岱铎的创作中占有重要的角色，早从1962年起岱铎已开始从事雕塑，但主要的作品则在2000年后一直到过世前这段时期里所创作。
1968年岱铎在巴黎的CNAC（法国现代艺术中心）展出运用相当多的动物的骨骸组成一台呈现破坏性视觉的汽车（Citroën Traction Avant）。
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* 《历史上的特兰西瓦尼亚》（三部曲）（1959年-1963年）
* 《奥匈帝国帝制的瓦解：1900年—1918年》（1964年）
* 《资本，为何要政治经学批判？》（1967年）
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