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第二次改款于2004年3月开始发布，并改名为「捷达伙伴」。新车对外观进行改造，升级了多达21项配置，再次拿下了中国单一车型的销量冠军，实现了三连冠。2006年7月14日，捷达迎来了第100万台车下线。不断升级的配置、耐用、经济和易维修这些优点是捷达如此受欢迎的根本原因。2007年7月29日，一汽宣布在四川省成都市新建厂房，扩大了捷达的生产量以满足中国汽车市场的高需求量、对西部地区市场的扩张以及一汽开发独立于大众汽车的新汽车平台作为长远目标。

第三次改款称为大众新捷达，于2010年3月发布，取代了大众捷达王，其设计灵感和风格源至大众新车款。同年4月，捷达200万辆纪念版车型上市，限量发售3000台，售价8.88万，是捷达历史上的又一里程碑。新捷达不负众望，在2012年交出了全年销量24.25万辆的惊人答复。其柴油版本也有发售，但在中国大部分城市都是当作出租车，而不是私家车。

新外观带来了新的生产和销售记录。改款配备了新的前后保险杠，以及新的散热罩和头灯。此外，还有一个带有三辐方向盘的新仪表板，给人一种运动型汽车和驾驶员安全气囊的标准。其他标准功能包括可以读取MP3 CD的CD播放器，用于儿童座椅的ISOFIX系统，驾驶位的安全带警报器和防锁死煞车系统以及用于更好地分配制动力的EBD。同时亦只有出租车版本有电动可调后视镜。

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原恐齿龙属（学名：Prodeinodon）是兽脚亚目恐龙的一属，生存于下白垩纪（巴列姆阶至阿普第阶）的中国及蒙古。目前已有三个已命名物种，都是只有破碎牙齿的物种，因此目前的状态是个疑名。由于这些牙齿都没有可鉴定的特征，目前很难作出准确的分类，但很有可能是属于肉食龙下目。

模式种蒙古原恐齿龙（P. mongoliensis）是由亨利·费尔费尔德·奥斯本（Henry Fairfield Osborn）于1905年描述的。第二物种广西原恐齿龙（P. kwangshiensis）是在1975年由侯连海叙述、命名的。而西藏原恐齿龙（P. tibetensis）则从未被正式描述、命名过，目前的状态是无资格名称。

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埃利斯塔（俄语：Элиста，俄语拉丁字母拼写：Elista，卡尔梅克语：Элст）是俄罗斯卡尔梅克共和国首府。2022年人口为266,432人。

1865年建城，1920年成为卡尔梅克自治州首府。1930年代原来属于游牧民族的卡尔梅克人在约瑟夫·斯大林的农业集体化政策下被迫放弃其生活方式，城市因而发展起来。1943年卡尔梅克苏维埃社会主义自治共和国被解散，当地人被流放到西伯利亚。俄罗斯族迁入，城市也改名为斯捷普诺伊（Степно́й），直到1957年卡尔梅克人获准回归为止。

* 布里亚特共和国乌兰乌德（2010年）

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