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除了JR东日本之外，石越车站原本也是第三部门铁路业者くりはら田园鉄道（くりはら田园鉄道，其前身为「栗原轨道」）的车站之一，也是其所属的くりはら田园鉄道线之起点。其车站站房位于JR石越车站站前广场西北角的位置，但车站早已在2001年时就改为无人化经营、2007年3月随著栗原田原铁道线废线而停止营运。虽然在栗原田原铁道时代，该公司所属的路线与JR路线之间并没有实际的连结，但在之前的栗原电铁时代，由于货运列车的通过需要，曾设有连络线。在栗原电铁的最盛时期，甚至有过由仙台发车并直接由本站转入栗原电铁线的直通运行列车。
东北新干线的栗驹高原车站是离本站最近的新干线车站，相距约9.5公里，有定期班次公车接驳。
石越是一座设有侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。各月台以跨线天桥连接。
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国王峰（Kings Peak）是美国犹他州的最高峰，海拔4,125公尺（13,534英尺）。国王峰位于犹他州东北、杜申县北方的阿什利国家森林，是犹因塔山脉的最高峰。其地理位置约为盐湖城正东方127公里（79英里）、杜申镇正北方72公里（45英里）。
攀登国王峰主要有三条路线：东面攀登、通过北方山脊以及距离长但相对容易的南面。国王峰的名字是纪念Clarence King，美国地质调查局（USGS）的第一任局长与该区的测量员。
在不具专业的攀岩技巧和（或）引导而可以攀登下，国王峰被普遍认为是美国最难攀登的州最高峰。最简路线来回29英里。
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国贸站共设有五个出入口，但并未设有垂直电梯，惟其A出口连接的金光华广场设有一台垂直电梯。
由于国贸站临近人民南商圈，处于罗湖区的繁华地带，且周围有不少购物商场（如金光华广场）、写字楼，以及数个住宅小区，该站无论何时客流量都较高。
* 2004年12月28日：车站随深圳地铁1号线开通而启用。
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