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在1921年10月左右，小畑敏四郎与陆士同期的永田铁山、冈村宁次，以及陆士17期的东条英机，在德国南部的温泉地区巴登-巴登聚会，谋划改革陆军体系为目标的「巴登巴登密约」计划，目的是消除陆军中的萨长派阀，实行“军主政从”，建立“总体战”总动员体制，回国后又与陆士同期的土肥原贤二、板垣征四郎、以及陆士15期的河本大作等佐级军官先后共十九人结成了一个小团体“二叶会”。
1922年担任参谋本部员，1923年晋升中佐，成为陆军大学校教官。1926年任参谋本部作战课长，小畑敏四郎与第1部长荒木贞夫、部下铃木率道一起大幅改订以「包囲歼灭战＋短期决战」为中心的「统帅纲领」，并在1928年正式改订。1927年晋升大佐。1928年8月，担任冈山步兵第10联队的联队长。这时期作家栋田博曾作为他的部下。据说作为联队长的小畑，彻底地禁止对新兵动用私刑，而且军规严厉，违反者多被送去“営仓”（关禁闭），得到了「禁闭室先生」的绰号。1930年8月，任日本陆军步兵学校研究部主事，1931年8月再次担任陆大教官。
1931年12月荒木贞夫担任犬养毅内阁的陆军大臣，1932年2月，深得荒木信頼的小畑被再次起用为参谋本部作战课长。同年4月晋升陆军少将，并升任参谋本部第3部长（铃木率道继任作战课长）。他也是皇道派的中心人物之一、荒木的盟友参谋次长真崎甚三郎的心腹。同时期与作为统制派核心人物的参谋本部第2部长永田鉄山尖锐对立，关系彻底决裂。1933年6月的陆军全幕僚会议时，围绕着陆军领导权和对苏联对中国战争准备上两派都对自己的主张互不让步，此为陆军皇道派与统治派之争的开端。同年8月与永田一起离开参谋本部，小畑转为近卫步兵第1旅团长，永田转任步兵第1旅团长。
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1949年4月，中国共产主义同盟少数派将其组织改组为“中国国际主义工人党”，选举王凡西为书记，郑超麟等为中央委员，党员100余人。不久，中国国际主义工人党将中央机关从上海迁往香港。郑超麟及一些党员决定留在大陆，王凡西等人则前往香港。
1952年12月22日，留在大陆的所有党员都在“大肃托”中被捕入狱。
1977年10月15日，中国国际主义工人党与中国革命共产党统一派、复醒社、原革命马克思主义者同盟合并为新的革命马克思主义者同盟。
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魁北克720号高速公路（Autoroute 720）是一条横穿蒙特利尔市中心的高速公路。魁北克720号高速公路全长8公里。魁北克交通局把魁北克720号高速公路命名为玛丽市高速公路（法语：autoroute Ville-Marie），玛丽市是蒙特利尔的老名称。720高速公路起点为图尔古特立交桥（连接魁北克15号高速公路，魁北克20号高速公路，魁北克720号高速公路的立交桥）。当720号高速公路接近蒙特利尔市中心时便转入地下的玛丽市隧道。途中经过温莎火车站和中央车站（大都会交通局通勤火车的2个始发车站，蒙特利尔会议中心，蒙特利尔唐人街。720号高速公路的终点站是雅克·卡蒂埃桥下。1972年正式通车。
最初计划是利用720号高速公路连接距离蒙特利尔市中心东面不远的的25号高速公路，不过后来因为种种原因便放弃该计划并只修建到蒙特利尔市中心东面。最后720号高速公路分3期建造1972年为第1期，1974年为第2期，1986年为第3期。
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