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* 2008年：加油网球王子饰陈海堂

* 2009年：加油网球王子2 饰陈海堂

* 2017年：红门兄弟饰孙骏哲 (2013年拍摄)

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与OSIRIS-REx和隼鸟2号的“一触即走”的采样方式不同的是，该探测器计划使用锚定和触碰方式来尝试从该小行星上采样，将成为世界上首个在小行星上使用锚定采样方式的探测器。

天问二号随后将返回地球，与装有样品的返回舱分离，并透过地球进行重力助推以将探测器飞向P/2013 P5。在前往P/2013 P5的途中，探测器将可能尝试飞越一颗未命名的小行星。最后将在P/2013 P5上进行至少一年的遥感探测及原位测量。

2018年，中国科学院研究人员提出了一份涵盖2020至2030年时间框架的深空探测路线图，其中包括计划于2022年或2024年左右发射的小行星探测任务。2019年春季，在中国空间技术研究院进行任务设计研究后，中国国家航天局开始在国际上征取对探测器所搭载科学仪器的建议，其时对探测器的称呼为“郑和”。

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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。

1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。

1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。

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