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随著19世纪爱尔兰民族运动的加强，英国内部一直在讨论赋予爱尔兰有限的区域自治权。
1886年的《第一次地方自治法令》被英国下议院否决，原因是自由党在自治原则上产生分歧；而1893年的《第二次地方自治法令》，在下议院通过后，被英国上议院否决。在Irish Parliamentary Party（IPP）于1912年提出《第三次地方自治法令》时，英国上议院已经因为1911年修订了《议会法》，而不再有否决法令的权力，只能将它推迟两年。
由于爱尔兰内战的持续威胁，1914年7月英王乔治五世在白金汉宫召开会议，但是民族派和联合派双方未能达成协议。由自由党支持的民族派主张在爱尔兰全境实施自治，而由保守党支持的联合派主张将北方大部分或全部的阿尔斯特省排除在外。为了妥协，英国政府提出了一项修正案，允许阿尔斯特省被暂时排除在该法令的范围之外。但这仍不能使双方满意，僵持状态一直持续到第一次世界大战爆发。
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* 开始时，只有一棋盘有排棋子，并依照正统的国际象棋初始布置。另一棋盘初始时皆无棋子。
* 棋子移动到的目标格，改为换动到另一棋盘的相对位置（如同穿越镜子），但必不能有任何棋子或导致己方被将军。因此吃子只能在棋子所在的盘上进行－A盘上的棋子只能吃A盘上的棋子，而B盘上的棋子也同样地只能吃B盘上的棋子。吃子之后，吃子的棋子将转移到对立棋盘，转移方式和不吃子的棋子相同。
* 王车易位时，王车同时换到另一棋盘，移动范围时不处于被原本棋盘的敌棋攻击范围。
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第一期由蛇口集装箱码头有限公司所持有，成立于1989年。蛇口集装箱码头有限公司于2002年的股东分别为中远太平洋(2002年向母公司中远集团收购)(17.5%)、招商局国际 (32.5%)、铁行(25%)及太古股份有限公司(25%)。 2004年现代货箱码头向太古购入7.5%股本权益，作价港币二亿零三百一十八万元，并同时向铁行购入2.5%股本权益。 2005年3月中远太平洋出售其持有的17.5%予招商局国际，作价大约为六亿一千万港元。 使股东依大小为招商局国际(50%)、铁行(22.5%)、太古(17.5%)及现代货箱码头(10%)。(招商局国际持有现代货箱码头27.01%股份，即招商局国际再间接持有2.701%港口股权。)
第二期由深圳联运捷集装箱码头有限公司所持有。2002年7月签署开发第码头二期，招商局国际持有该公司51%权益，ARH公司 (Achieve Ridge Holdings Limited)持有另外49%。ARH公司由现代货箱码头(39.45%)、铁行(40.82%)及太古股份有限公司(19.73%)拥有。这使现代货箱码头约间接持有19.33%、铁行约20.00%及太古约9.67%。
于2004年现代货箱码头购入第一期股权的同时，现代货箱码头向太古出售15.27% ARH公司股份，作价港币一亿二千八百四十四万元；向铁行出售4.18% ARH公司股份。 交易完成后招商局国际仍为大股东；铁行间接持有22.05%；太古集团间接持有17.15%；现代货箱码头间接持有9.8%。(而招商局国际亦持有现代货箱码头27.01%股份，即再额外间接持有约2.64%港口股份。)
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