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为配合东海道、山阳新干线在1990年代提速至250km/h以上，加上原有的922型高速综合检测列车日渐老化，JR东海开始以同期开发的700系动车组为技术平台，于1998年6月宣布开发新一代综合检测动车组，是为923型。
首列923型列车（T4编组，东京车辆所编属，隶属于JR东海）于2000年10月正式配属JR东海并投入服务，取代922系T2编组的检测功能。及后，另一列同款列车（T5编组，博多综合车辆所编属，隶属于JR西日本）亦于2005年3月配属JR西日本，原先担当山阳新干线检测任务的922系T3编组亦随之退役。
目前，此型动车组每10日会行走一次，进行路线基本检查；而大检修则为每月一次。
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乍得沙赫人的牙齿、眉骨及面部结构都与人类有明显的分别。由于头颅骨的失真，故进行了一个三维的电脑重组。单从其枕骨大孔推论，牠却是双足行走的。然而因为始终未发现牠的颅后遗骸，这仍然是未知之数。牠的犬齿与其他中新世猿相似。
乍得沙赫人的化石是在乍得被发现，介乎于2001年7月至2002年3月间出土。发现者声称乍得沙赫人是人类及黑猩猩的最近共同祖先。但是其骨骼的发现地却与其他已发现的人族化石的地方，如东非及南部非洲相距甚远。不过在乍得亦曾于1993年发现了一个羚羊河南方古猿的颌骨。
乍得沙赫人的化石头颅骨（编号TM 266），花名为「图迈」（Toumaï，当地语言意指「生命的希望」），可能是人类与黑猩猩的共同祖先。大部份molecular clock指人类及黑猩猩于乍得沙赫人之后的100-200万年间（即500万年前）分支开来，但这说法却不被广泛接受。而最初将乍得沙赫人分类为人类祖先的物种中，亦将人类演化问题复杂化。若图迈真的是人类的直系祖先，牠的面部特征则会令南方古猿的分类出现问题。因为牠的眉骨与一些后期的人科（如直立人）相似，但其形态却与南方古猿类、大部份人科化石及现今人类的不同。
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