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传统古希腊军事包扩了大量使用步兵做战。希腊最典形的步兵为希腊重装步兵(Hoplite)组成的民兵，以轻盾兵(Peltast)、弓箭手和骑兵为辅助。方阵步兵通常会以锥形或长方形的方阵(phalanx)前进，而抛矛兵会在两侧搔扰敌人。
一般的方阵是由方阵步兵紧靠着，盾牌放在前方而组成的人墙，在于防卫可以拥有很大的优势，不过缺乏机动性。希腊重装步兵的名字来自于他们使用的圆盾(Hopllon)。由于所有士兵的装备全部都由自己购买，所以士兵缺乏制服，战场误伤的可能性也比较大。
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小威廉·斯科特·里特（William Scott Ritter Jr.，7月15日）是前美国海军陆战队情报官员，曾在联合国负责执行军备控制任务，他在海湾战争期间与诺曼·施瓦茨科夫负责在波斯湾和伊拉克监督裁军。1991年至1998年担任联合国武器检查员，负责检查大规模杀伤性武器。
里特于1998年8月26日从United Nations Special Commission辞职。他说，由于中央情报局的渗透，该委员会被人破坏。2000年，里特表示伊拉克不具备研发大规模杀伤性武器的能力。纽约时报表示，斯科特·里特怀疑萨达姆并没有像小布什政府所说的那样偷偷隐藏大规模杀伤性武器。
多年来，斯科特·里特在多家媒体上发表有关俄乌战争、国际安全、军事事务、俄罗斯、中东以及军备控制和核武器扩散等问题的文章。自2019年以来，里特定期在RT电视台网站上撰写专栏文章，例如关于2022年俄罗斯入侵乌克兰的文章，他还表示绝对有必要对美在乌克兰生物实验室进行严格核查并指出乌克兰警方在布恰犯下了反人类罪 。他也多次批评美国的中东外交政策。他还对环球时报表示两岸和平统一最符合美国利益。
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鲁姆舍特尔在四国工作的同时，获得了德国驻日公使馆技术顾问的职位。当他前往东京后，由于其在柏林对城市铁路献出的实迹为人所知，因此也获私营铁路业者「日本铁道」委以重任，规划一条贯穿东京市中心的高架铁路p120-121。当时的日本铁道在东京以上野车站作为终端，与市区南侧的官设铁道（国铁）终点站——新桥车站（后改为汐留车站）遥遥相对，彼此间尚无铁路连接。由于两座车站的互通具有必要性，选线又穿越市街，故新的横贯铁路势必得兴建成一条与地面分离的高架桥。1893年8月，鲁姆舍特尔在日铁社长小野义真安排下，开始对此段铁路进行调查p125。
鲁姆舍特尔在经过调查后，提出了由红砖砌成的环状铁路围绕东京的构思，然而其具体设计直到另一名德国铁路工程师フランツ・バルツァー上任后才完成，而这条环状铁路后来成了山手线p122-124。鲁氏的砖造方案是基于他对建造经费、维护成本、噪音防治的考量，及其在柏林建设高架铁路的经验而倡议的p129。尽管与他共事的巴尔泽曾以东京的地质环境、抗震需求为由，推出比砖造方案重量更轻的钢桥方案p130，但日本政府在确认砖桥的耐震性后，选择鲁姆舍特尔的建议p131。
随著上野－新桥高架铁路的成型，日本政府又决定在该条铁路的中段建立新的铁路枢纽、即当时称为「中央停车场」的东京车站p142。在此之后，鲁姆舍特尔和巴尔泽两人又负责规划新桥至新车站的铁路。1896年，鲁姆舍特尔构思了方案，规划出绕过银座商业区西侧、经有乐町到达中央停车场的路线，因为该路线大部分行经公有地，取得手续较为方便。巴尔泽在1899年时提出了与其相对的银座贯通方案，让铁路过了新桥后穿越银座上方，希望能减少线型上的弯曲，节约通车后的各种营运成本p146。但日本铁道厅认为巴氏方案会因为银座的高地价和建筑拆迁费而所费不赀，因此宣布鲁氏方案获胜，后来包括山手线、东海道本线和东海道新干线在内的铁路，行经新桥和东京时都沿著他规划的路线行驶p147。
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