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* 城市客运大楼（City Terminal），位于101号泊位，2003年建成，2007年翻修
* 远洋客运大楼（Ocean Terminal），位于46号泊位，2009年建成，2018-2019年翻修
除了四座拥有客运楼的码头外，104号泊位（名为“水果蓬”Fruit Shed）通常用于水果运输，但在港区繁忙时也用作客运码头。
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割分，又作分投、割打是围棋中的一个名词。指在对方占有相邻的两个角之后，被避免对方形成大模样而在这两个角之间的边上行棋的方式。
割分的棋子一般下在对方两个角上势力的正中间，一般即在边上的星位附近，此外通常为了确保割分之子获得根据不受到攻击，割分时会下在第三线，且确保两边皆留有坼二的余地，如此不管对方从那个方向来夹击该子，都能向另一方向坼二而获得足够的根据作活。
割分在布局阶段，是重要性很高的大场，一般在双方占角完成之后便可以考虑下割分，反过来说，在对方尚未下割分之前在边上星位附近下子而形成模样，也是同样重要的一步大棋。
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大渡口站位于重庆市大渡口区，是成渝铁路上车站，离重庆站16公里，离成都站488公里。车站为成都铁路局兴隆场车站管辖的三等站，曾经为重庆钢铁集团服务，目前不办理客货运业务。
车站为服务位于大渡口的重庆钢铁公司建于1951年，当年5月1日接通九龙坡站区间，6月正式开站。当时站内设有3条股道，为四等站，主要将九龙坡运来的钢锭转运至钢铁厂，并将成品的钢铁制品运送至成渝铁路沿线工地。1951年9月成渝铁路重庆-永川区间通车后开办客运业务，当年10月又开办货运业务。1953年车站增建1条到发线。1958年车站进行第二次扩建，车站站场规模扩建至7条股道，包括4条到发线和3条和重钢的交接线。1963年车站进行第三次扩建，新建150平方米的候车室和30平方米的行包房，次年车站升为三等站325。
2011年重钢搬迁至长寿区后，车站停办客运及货运业务，车站货场和专用线陆续被拆除。
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