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安德烈雅·佩伊奇（8月28日），澳洲籍波斯尼亚裔，跨性别女性超级模特儿，变性前名称为安德烈（Andrej）。
据报安德烈17岁于麦当劳工作时被星探发掘，亦有说她在墨尔本中学的游泳池被发现。星探被她的性别气质模糊所吸引，认定她能够穿著男性及女性的衣服。2011年9月，安德烈于世上最佳男模50强中排行18，同时她亦获FHM杂志评为世上100位最性感女士中排行第98位 。
2014年7月25日，安德烈宣布自己已经完成变性，并改名为Andreja，表示自己以后只走女装秀。
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* 1907年3月：桦太民政署改组为桦太厅，并于4月设置支厅，最初名为「ウラジミロフカ支厅」，辖区包括整个桦太地区的东侧。
* 1908年4月：改名为丰原支厅，并将北部区域分割设置敷香支厅。
* 1913年6月：原属敷香支厅的元泊出张所改隶属丰原支厅管辖。
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1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
1931年至1932年间，共生产了8台DB10型柴油机车，分别配属到东京、大阪、名古屋和门司铁道局，主要担当车站内的调车作业任务；至1938年进入封存状态，并于1943年报废。
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