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DD50型柴油机车（DD50形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的电力传动柴油机车车型之一，由新三菱重工业和三菱电机于1953年设计制造，也是日本国铁在战后研制的第一款柴油机车。
日本铁道省早于昭和初期已经开始柴油机车的研究和试验。1920年代末，作为第一次世界大战的赔偿物品，日本从德国引入了两台600马力柴油机车，分别是采用电力传动的DC11型柴油机车，以及采用机械传动的DC10型柴油机车。除此之外，日本亦在二战前自行试制了DB10、DD10型柴油机车，但由于当时日本工业制造水平较低，这些试验性质的柴油机车没有投入批量生产。第二次世界大战期间，由于日本国内实行燃料统制制度，柴油机车的研制和改进亦被迫搁置。
1950年代初，受到美国和联邦德国大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。与此同时，随着旧金山和平条约的签订，日本在1952年完成了从统制经济到市场经济的转变，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。1953年2月，由新三菱重工业和三菱电机试制的第一台DD50型柴油机车问世，成为日本国铁在二战后制造的首台国产柴油机车，同年3月上旬第二、三台机车亦完成试制。1953年4月起，DD50型柴油机车开始在北陆本线投入试运行。1954年，根据首批三台机车的试验结果，又试制了第二批三台DD50型柴油机车。除了车体外形和少数部件有所改变外，两批机车均大致相同。
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李振东，男，汉族，吉林省扶余县人，中共党员，中华人民共和国政治人物。
李振东早年在农业机械学校就读，1962年毕业后参加工作，曾担任拖拉机手，后步入黑龙江省政坛，中共肇东县委农工部干事、县委研究室副主任、县委常委、农工部长、县委副书记等职务，肇东市委副书记、市长等职；1992年3月，升任中共肇东市委书记，并获拔擢为副厅级干部。因表现优异，李振东更于1995年获得中共中央组织部表彰为“全国优秀县委书记”。
1996年2月，李振东出任中共齐齐哈尔市委副书记4；1998年，更接替刘海生出任齐齐哈尔市人民政府市长162。
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2013年5月28日，据报道，开发的项目已经重新启动，团队中的百分之七十的成员去到了暴雪的其他项目，并推迟了发布日期。暴雪发言人Shon Damron证实剩余的核心成员将新技术应用到游戏上。
2013年8月，暴雪总裁迈克莫怀米称，该游戏在一个新方向重新发展。他说，该游戏“不太可能是一个订阅收费制的MMORPG”，并没有正式宣布或预计的发布日期。尽管'泰坦'被重新评估，团队成员也到其他暴雪项目（包括魔兽世界和风暴英雄）。莫怀米指出，暴雪在该游戏的研发过程中经历了与以往游戏有所不同的开发过程。
2014年9月23日，莫怀米在接受多边形网站的记者采访时透露泰坦已被取消。
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