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油街政府物料供应处仓库于1999年至2000年曾出租予本地艺术团体，成为油街艺术村；关闭后租户大多迁往牛棚艺术村。
由于酒店项目位于香港岛东海滨，坐拥海景，附近有前香港皇家游艇会会所，加上香港政府锐意发展香港岛东海旁，提出发展水上的士等维多利亚港旅游，因此发展商决定以扬帆中的帆船设计为酒店建筑物的外观，天台将会设有三角形的帆船结构布置，以彰显项目特色，建筑物外墙亦会设有特别的灯光效果，务求令到游客集中的尖沙咀东部海旁对岸，看到维多利亚港上的游艇及竖立在海滨的闪烁帆船，成为新的香港地标。
被评为香港二级历史建筑的前香港皇家游艇会会所于2013年5月正式活化为艺术空间「油街实现」，场地由艺术推广办事处管理，定期举办各种艺术展览及活动。
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2019年2月23日，一架Prime Air的波音767-375ER（BCF）货机从迈亚密国际机场起飞，计划前往乔治·布什洲际机场，进场过程中在德克萨斯州休斯顿以东的阿纳瓦克坠毁。这架飞机由电商亚马逊下属的Amazon Air执飞。机上3名机组人员全数罹难，飞机的残骸散落在一个浅水湾，并被搜救人员寻获。
坠毁班机（manufacturer's serial number 25865/430）原本由加拿大国际航空于1992年购入，使用两台通用电气CF6-80C2B6F发动机，但后来却以白尾飞机（即订单被取消）交付给了吉尼斯·匹特航空公司。后者将这架飞机租赁给了中国南方航空。这架飞机后来被卖给了通用电气资本航空服务公司，租给智利南美航空，并在智利南美航空服役了17年后。归还给了当时的所有者CIT集团股份有限公司。CIT集团将飞机租给亚特拉斯航空，亚特拉斯航空将飞机改为货机给亚马逊航空使用，改装完成后亚特拉斯航空还将这架飞机的所有权买下。
根据FAA的记录，这架767飞机直至坠毁共累计飞行了超过90,000小时，执行了超过23,000次飞行。至发生坠机事故已足足服役了27年。
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丹尼斯·罗伯特·豪格兰是专精于植物营养领域的植物生理学家。豪格兰1927年至1949年间在加州大学柏克莱分校教授植物营养学，也是美国国家科学院院士。他最为人所知的成就为水耕栽培技术的研究，以及调配出Hoagland solution。
豪格兰在史丹佛大学时主修化学，并于1907年毕业。1908年成为加州大学柏克莱分校动物营养研究室的讲师和助理，并与此机构结下不解之缘。他本来的研究领域多在动物营养和生物化学等，1912年进入威斯康辛大学农业化学研究所，将目光转向植物研究，于1913年取得硕士学位。豪格兰隔年便回到柏克莱，成为农业化学系助理教授。
水耕用的豪格兰养液不仅提供植物所需的所有无机营养成份，而且很多不同种类的植物都可以采用豪格兰养液。1938年豪格兰和他的同僚阿农（Arnon）调制出豪格兰养液后，该养液已经被改良了许多次，最著名的莫过于加了iron chelate的版本。
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