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本趟列车曾为第一趟往来湛江和汕头的列车，同时是暨2004年12月5日往来广州和湛江的2212/2213、2214/2211次列车停运后再度有普速列车往来湛江市中心和广州市中心，因此这趟列车一定程度上受到需要前往珠三角的粤西民众的欢迎。湛江火车站更特地印刷宣传单向旅客宣传该趟列车。同时由于原先往返汕头和茂名的管内快速列车已经停运，这趟列车的开行免去了部分旅客往来粤东和粤西需要在广州、东莞中转的困扰，也受到这部分旅客的欢迎。

但是这趟列车在运行时存在以下的弊端：一是湛江和汕头之间的经济联系不紧密，绝大部分的粤西旅客大部分在广州、东莞下车后，列车再接载广州、东莞需要前往粤东的旅客，反向亦然，跟已经停运的茂名至汕头的管内快速列车概况类似，因此开行直通湛江和汕头的旅客列车必要性不高;二是时刻点不佳且运行速度慢，列车无法与广东发达的公路客运形成竞争关系。

由于列车运行状况较为不理想，因此在2017年1月调图时该趟列车取消，同时原K1234/1231、K1232/1233由南宁改为湛江始发终到，承担该趟列车往来黎湛铁路、河茂铁路沿线至广州、深圳市中心的运输任务，其中调整后的K1234/1231次列车在湛江至茂名西区间基本沿用了K1590/1591次的原时刻表。至于潮汕地区往广州的夕发朝至旅客列车运输，则在2019年4月10日广铁集团开行K9021/9024、K9022/9023次旅客列车才重现。

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青衣西路（Tsing Yi Road West）是香港的一条道路，位于新界青衣岛上，为该岛的主要道路之一。道路北端连接枫树窝路，南端连接青衣路。这条道路是连接青衣西至青衣南工业区主要道路之一。为青衣新市镇发展之一。道路的其中一段为寮肚桥，是香港少数跨越山谷的行车天桥。

1997年5月，青屿干线通车，大量来自荃湾及葵青的车辆需要经过青衣市中心进出青屿干线，导致青衣西路使用状况出现饱和，直至2002年2月青衣北岸公路通车后，情况大大改善。

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王志珍，出生于上海，原籍江苏吴县，中国生物化学与分子生物学家。

1942年出生在上海，原籍江苏吴县。1964年毕业于中国科学技术大学生物物理系。1964年任中国科学院生物物理研究所研究实习员，1979年任助理研究员，1985年任副研究员，1993年任研究员。

2005年至2008年任九三学社中央副主席，中国科学院生物物理研究所研究员。2008年任十一届全国政协副主席，九三学社中央副主席，中国科学院生物物理研究所研究员。

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