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韦辞，字践之，唐朝官员，京兆万年县（今陕西省西安市）人，出自京兆韦氏东眷南皮公房，祖父韦召卿，官至洛阳丞。父亲韦翃，官至侍御史。
韦辞年轻时以两经擢第，判入等，担任秘书省校书郎。唐德宗贞元末年，东都留守韦夏卿征辟他为从事。作为节度使府的辅佐官，以参与谋划著称。唐宪宗元和九年（814年），自蓝田令入拜侍御史，因事贬为朗州刺史，再贬江州司马。唐穆宗长庆初年，韦处厚、路随知韦辞有文学理行，推荐韦辞为户部员外，转任刑部郎中，充京西北和籴使。后来担任户部郎中、兼御史中丞，充盐铁副使，转任吏部郎中。唐文宗即位，韦处厚执政，以韦辞与李翱同拜中书舍人。韦辞与李翱擅文学高名，倦于润色文章，以求外任。于是外放为潭州刺史、御史中丞、湖南观察使。在湖南二年，吏民称治。大和四年（830年）去世，时年五十八岁，赠右散骑常侍。
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2011年，在16号线（包括海淀山后线）最初的计划中，山后线出西苑后斜穿畅春园公园、下穿海淀体育馆后沿颐和园路向南，并设海淀桥站，再由海淀桥向南至苏州街站。彼时北京大学因校园东侧4号线（含北京大学东门站）的避振措施未能取得理想效果，东侧理科楼群的高精密仪器受振动影响，北大于2011年计划将原校医院区域这一燕园主校区仅存的受地铁振动影响较小的区域改建为精密仪器楼群，而山后线的规划方案恰从北大西墙外颐和园路的地下穿行，距精密仪器楼群仅200米，这意味着精密仪器搬迁后也会受到地铁振动的影响，而且更加严重，北大的科研工作也会受到严重影响。为此，北京市规划委不得不对地铁振动影响以及解决方案展开研究，来自北大的全国人大代表也在2012年全国两会上就此提交议案。
2013年8月5日，北京市规划委公布16号线的拟定调整方案，西苑-苏州街段改沿万泉河路向南，穿过中直东路后再向西南下穿海淀乡政府，在海淀公园地下向东转弯，并在万泉河桥设置万泉河桥站，线路在北四环西路北侧向东，在海淀桥西侧转向南，沿苏州街向南至苏州街站。 此前的研究表明，原线位在采取减震降噪措施后仍无法满足北大精密仪器的使用要求。同年12月，铁道第三勘察设计院发布的北京地铁16号线二期（原海淀山后线）工程环境影响报告书简本已包括万泉河桥站。
万泉河桥地铁站于2014年9月6日开工，同年12月7日转入车站主体导洞施工。车站导洞于2016年3月15日顺利下穿万泉河桥，并于同年4月7日成功下穿万泉河及其辅路跨河桥。2017年3月，西苑站至本站区间双线隧道实现洞通，该区间成为16号线南段首个贯通区间。
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