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1954年，《北京日报》的美术编辑李滨生在报纸上发表了一组四格漫画，主题是一名男子骑着一辆没有车闸和车灯的自行车，四处躲避交警。1955年，郎德沣、蒋清奎等几位北京交通处宣传科的交警，集体创作了相声《夜行记》，郎德沣执笔。1956年的一次庙会演出中，这段相声被报社记者发现，随后在《北京晚报》上全文发表，随后又被多个刊物转载。此时，当时身在北京和天津的两位相声大家侯宝林和郭荣起几乎同时看中了这段新作品，而且几乎同时修改并演出了这一作品。
无论何种版本，《夜行记》都讲述了不讲公德的“我”因不想被“限制”，以低价买来了破旧不堪的二手车，最后因不遵守交通规则自食恶果的故事。但随着时代的发展，故事的情节也有所变化。在侯宝林和郭荣起的版本中，故事的主角都以28元（人民币，下同）的低价购买了一辆“除了铃不响，哪都响”的破旧自行车；骑行的路上主角接连肇事，代替车灯的纸灯笼也引发火灾，最后主角为躲避交警掉入沟中。不同的是侯宝林版时间较短，且故事发生在北京；郭荣起版时间较长，故事发生在天津。
进入20世纪90年代，沈永年改编、侯宝林之子侯耀文和搭档石富宽表演的《夜行记后传》问世，故事中的车辆变成了用各种废旧零件拼装而成、“苏联专家撤退时留下来”的摩托车，以0.8元一斤的废铁价格买来，连驾驶执照和车辆号牌都是手工画出来的，最后主角因为肇事外加使用伪造证件被拘留。后来郭德纲和于谦的《新夜行记》也是基于这个版本改编，不同的是主角在走出拘留所之后，又用废旧零件拼装了一辆“汽车”（驱动方式更接近人力三轮车），之后主角酒驾撞倒一老人并被碰瓷后驾车逃跑，结果路上掉入下水井，追来的老人又将井盖盖上。
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「落钉」，是香港地产业的一种投机方法术语，意指财团或个别人士买入住宅单位、工商厂厦、乡村地皮、田地，等待将来旧楼重建收购或新市镇发展时获得赔偿。例如，以香港现时法规，楼龄超过50年的住宅，有七成业权同意就可申请整栋楼宇强制拍卖，统一地段业权。即拥有两成或以上的业权，便可左右整项拍卖收购，投机者可以此作为筹码，与另一持份者谈判，从中获得更多利益。
位处香港市区而楼龄超过或接近五十年的旧楼，往往成为投机者的「落钉」目标，如楼宇单位伙数不多，有利于取得较多业权份数，便可左右拍卖，将来有人整幢收购时，更可增加筹码向收购者索取高价。进行「落钉」投机的可以是财团、个人、小型地产代理、受托于大发展商的旧楼并购中介公司、测量司行及各种名目的私人公司。为避开外界得知，收购行动经常使用海外注册公司名议购入。
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汉朝帝王陵墓地面道路称谓有神道（羡道）、徼道（交道）、司马门道。当代学者刘庆柱、李毓芳解释，神道为“与帝陵四条羡道相连接的地面上的道路”。神道宽百米，“建石柱以为标”，不容任何人侵占。神道外有壖地，禁止他人入葬。有四条神道与墓园的四座司马门相对，又称司马门道、司马道。两汉时，神道为帝陵建筑组成部分，诸侯王多有效仿、僭越52—53。
当代研究者认为，汉代所称“徼道”通“交道”，位于墓冢之外。后世或有变更。葛洪《抱朴子》所称徼道，则是墓中回廊。当代研究者对汉代所称司马门道的定义有不同解释。除刘庆柱、李毓芳认为司马门道与神道是一道两名外，焦南峰等认为司马门道距帝陵有一定距离，两侧多有陪葬墓。司马门道应指“司马门外横贯陪葬墓园的道路”54—55。
汉光武帝所建原陵在神道两侧建有石刻，为后世效仿。此类石刻称石像生、石仲翁群。由于石刻相对土木结构建筑易留存的特性，成为历代帝陵、王陵的墓地面建筑中，得以长久保存的建筑类型〡。两汉之后，高等级坟墓也可建神道，并有神道碑53。
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