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钟声胡同，是位于北京市西城区中部的一条胡同。
钟声胡同为南北走向，南到西长安街，北到兴隆街。全长320米，平均宽度5米。明朝弘治元年（1488年），百户（明代官名）王敏上奏明孝宗称：“京城之内，大街小巷不止一处，巡捕官兵，只有七百余名，未免巡历不周，一闻有盗，昏夜追赶，大街曲巷辄被藏匿……于小巷路口置立栅栏夜间关闭。”明孝宗乃传旨，在北京内城街巷的主要路口设栅栏，意在“谨防盗者，慎保平安”。此后短短数月，内城各街巷设木栅栏近百处，以防“流寇之盗”。该胡同南口在明朝时便设栅栏，所以该胡同得名栅栏胡同。清朝时，因旧栅栏已破旧，乃更换为一个高大的铁栅栏，胡同也改称“大栅栏”。1959年，在钟声胡同南端以东不远处兴建北京电报大楼，因大楼上设有报时钟楼，1965年北京市整顿地名时乃将该胡同改称钟声胡同。
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二期线路使用的列车由北车集团长春轨道客车股份有限公司设计制造，共订购了144辆。每列宽2.8米，高3.8米，列车长度约118米，最高载员约2000人，最高运行速度80公里每小时，这些基本参数与一期列车相比变化不大。其中有2列车在位于黄陂区的武汉北车长客轨道装备有限公司生产，首列武汉产列车被命名为“木兰号”，于4号线运行。为避免知识产权纠纷，二期车辆相对一期车辆有100余项设计进行了修改：外观上最显著的区别一是车灯为两边各一大一小两个圆灯，没有一期列车的“鲨鱼眼”车灯犀利；二是车身棱角更加分明，整体设计上更加硬朗一些。
蔡甸线工程配车31列，由中车长春轨道客车股份有限公司提供，其中部分列车在武汉中车长客轨道车辆有限公司生产。
2号线与4号线采用相同的信号系统和列车制式，在2015年至2017年期间，部分“芳草绿”列车曾借予2号线，以缓解2号线巨大的客流压力。在2号线南延线工程新购列车逐步到位后，这些借调列车目前已重回4号线运营。
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天主教维多利亚港教区（Dioecesis Portus Victoriae o Seychellarum）是罗马天主教会在非洲塞舌尔、直属教廷的一个教区。
教区范围包括塞舌尔全国，教座位于首都维多利亚。2006年有教友70,103人（占辖区人口85.0%），十六名司铎、十七个堂区。现任教区主教为德尼·维厄。
1852年11月26日设塞舌尔宗座监牧区，1880年升为代牧区。1892年7月14日升为教区并易名至今。
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