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两个侧式月台于南端止冲挡后面连接，形成U型，以减轻低效总站设计带来的影响，例如乘客必须在前往任一月台前知道哪一条轨道的列车首先开出。

IRT诺斯特兰大道线隧道继续延长超过位于夫拉特布什大道及诺斯特兰大道的止冲挡，最远可达数百英呎的H大道。直至2006年，乘客仍可看见沿诺斯特兰大道的栅栏和胶连。在兴建新大楼的时候移除了这些栅栏。在南端兴建出口以前曾有临时木造斜台连接月台和隧道，乘客可看见。

虽然2号线与5号线列车都会抵达任一月台，但平日5号线列车停靠此站时，所有往曼哈顿的2号线列车从3号轨道开出，而所有往曼哈顿的5号线列车从2号轨道开出。当5号线不停靠此站时，2号线列车则会从任一月台开出。视为列车时刻表和实际开出的次序，抵站的2号线列车可能以5号线列车开出，反之亦然。全部三个远离闸机的入口都设有列车到站资讯板显示车站下一班列车从那一个月台开出。

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以下国家的公民有资格在抵达时获得落地签，费用在50美元至100美元之间：

落地签也授予持有联合国签发的身份证复印件，并获得南苏丹外交部许可的人士。

2015年12月，南苏丹总统宣布，东非共同体国家－布隆迪、肯尼亚、卢旺达、坦桑尼亚和乌干达-的公民将不再需要南苏丹的签证。

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乌克兰中心主义（Український центризм，Ukrainocentrism）是一种世界观和哲学立场、政治和社会经济概念，其中心假设是在乌克兰国家内的历史、文化、经济和社会问题上找到并妥协，巩固乌克兰社会和人民的运动。此外，它也是人民公仆党的官方意识形态。

乌克兰中心主义作为乌克兰国内政治载体的基础是在对乌克兰的载体和未来有不同世界观的乌克兰不同人口群体之间寻求妥协，从而围绕核心价值观团结整个乌克兰人民并尊重不同群体之间对立的地方价值观。

此外，地缘政治中心主义的概念有时会被添加到乌克兰中心主义中。在乌克兰中心主义框架内的这一立场的支持者认为，乌克兰所有胜利的主要基础一直是其自身国家发展道路的理念，而不是质疑与邻国加入各种军事政治集团。这些邻国一直在尝试在乌克兰实现自己的利益。这适用于乌克兰的西部和东部课程。例如，俄罗斯进入立陶宛大公国。后来，英联邦将乌克兰的民族认同和乌克兰东正教拉平为主要的乌克兰民族认同，以及博赫丹·赫梅利尼茨基就佩列亚斯拉夫委员会的结果就乌克兰与俄罗斯的军事联盟达成的结论为消除乌克兰作为一种历史现象的历史现象开辟了直接道路。

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