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刘庆，字翁敖，中国新朝末年东汉初期政治人物。更始帝封他为燕王。

刘庆是西汉长沙定王刘发的玄孙，舂陵戴侯刘熊渠的孙子，兄长刘敞袭封舂陵侯。王莽末年，更始帝刘玄和南阳刘伯升、刘秀兄弟都是舂陵侯家族的庶支。刘玄是刘庆叔父刘利的孙子，刘秀兄弟是刘熊渠弟弟刘外的曾孙。更始帝登基，封刘祉（刘敞之子）当定陶王，刘庆当燕王，刘歙（刘庆族弟）当元氏王，刘嘉（刘庆弟刘宪之子）当汉中王，刘赐（刘玄堂兄弟）当宛王，刘信（刘赐之侄）当汝阴王，刘庆之子刘顺为虎牙将军。更始三年（25年），更始帝败于赤眉军，刘庆为乱兵所杀。建武二年（26年），汉光武帝刘秀封刘顺为成武侯。

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萧昭颖初以王子例封永新县开国侯，官至宁朔将军、彭城太守。

永元元年（499年），江州刺史陈显达以拥立建安王萧宝夤的名义起兵。皇帝萧宝卷为防止生变，召高、武诸孙入宫。自齐明帝尽诛高、武诸子以来，高、武诸孙生活在恐惧之中，朝不保夕。萧昭颖之兄巴陵王萧昭胄因恐惧而不敢入宫，携萧昭颖逃奔江西，装扮成僧人。永元二年（500年），护军将军崔慧景叛乱，萧昭颖随兄出投之。崔慧景兵败后，萧昭颖随兄出降，以永新侯的身份回到私第。萧昭胄因不自安，谋划起兵。永元三年（501年），事情败露，萧昭颖与兄长萧昭胄皆被诛杀。

永元三年十二月，萧衍攻入建康城，宣德太后临朝，追赠萧昭颖黄门郎。

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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。

1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。

1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。

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