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库兹涅佐夫元帅级航母由涅夫斯基工程设计局设计，船体设计参照了其前型基辅级。在设计之初，苏联意图建造一种达75000-90000吨级的奥廖尔级核动力航空母舰，性能与美国配备有蒸汽弹射器的航空母舰相似；但因应资金，技术及战略需要，苏联被迫降低标准。最终，该级别航空母舰为65000吨级，放弃了配备蒸汽弹射器转而采用滑跳式甲板。舰载固定翼战机依靠使用本身的引擎动力，冲上跳板升空。这种设计比起采用平面弹射器的航空母舰具备更高的飞机起飞角度和高度，所需要的操作人员较少；但飞机离舰的动力完全依靠该飞机的自身引擎，要在较短的甲板上达到足够的离舰速度，增加了对其舰载机设计的难度。故此，对于舰载战机起飞的重量亦有所限制，较难实现在全副武装的情况下升空，大大降低了其作战效能。为了保证飞机在超低速的状态下平稳而不进入失速状态，会对飞行员的技术提出更高的要求。尽管如此，库兹涅佐夫级航舰无论规格上抑或规模上仍要比基辅级的更大。
与美国尼米兹级航空母舰相仿，飞行甲板采用斜直两段式，斜角甲板长 205 米，宽 23 米，与舰体轴线成 7° 夹角，其板后部安装了4 道拦截索，以及紧急拦机网。飞行甲板右舷处则安装了两座甲板升降机，分别位于岛式舰桥的前后方。
而飞行甲板起飞段出于成本考虑采用上翘 12°或14°的滑跳起飞甲板而非平面弹射器。
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加夫列拉·米斯特拉尔是智利作家和诗人，原名卢西拉·德玛丽亚·德尔佩尔佩图奥·索科罗·戈多伊·阿尔卡亚加（Lucila de María del Perpetuo Socorro Godoy Alcayaga）。加夫列拉·米斯特拉尔是她的行世笔名，名和姓分别取自她景仰的意大利诗人加布里埃尔·邓南遮和法国诗人弗雷德里克·米斯特拉尔（1904年诺贝尔文学奖得主）的名和姓。
米斯特拉尔1889年4月7日在智利的文库纳（Vicuña）出生，曾在智利首都圣地牙哥的智利大学、美国纽约哥伦比亚大学等著名学府担任西班牙语文学教授。
她也是优秀的外交官和教育改革者，1922年她应邀到墨西哥协助当地教育部推动教育改革，改革的触角除了各级学校，也延伸到各级图书馆。同年，纽约西班牙学院（Instituto de las Españas）出版她的第一本诗集《孤寂》。其内容和基本主题仍是爱情悲剧，手法细腻动人，词句质朴、清新，感情深切、浓郁，突破了当时风行于拉丁美洲的现代主义诗歌风格。1924年，又出版了诗集《柔情》。之后，米斯特拉尔应邀赴美讲学，回国后进入智利外交部任职。在繁忙的外交公务中，她仍坚持文学创作。1938年，她又出版了诗集《有刺的树》。其题材十分广泛，有歌颂大自然的，有反映印第安人的苦难和犹太民族不幸的，还有描写被遗弃者的困苦的。此诗集大量采用民间创作手法，具有鲜明的民族特色。她的这一创作倾向对拉丁美洲抒情诗歌的发展产生了深远的影响。
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2号线站台位于地下二层，呈东西向布置，为双柱岛式站台。站台东部设有1组直梯和2组楼梯通往2号线东站厅，中部设有两组楼梯通往1号线站台，西侧设有公共卫生间，以及2组楼梯通往2号线西站厅。
新街口站两线之间的换乘主要通过通道换乘，两线的站台和站厅间设有多条换乘通道。地下二层的1号线站厅北侧设有一个夹层，连接了1号线站台和2号线的两个站厅的通道，供1号线转2号线旅客使用：1号线旅客下车后可上楼进入1号线站厅夹层通道后进入2号线站厅进行换乘。
地下二层的2号线站台中部设有两条楼梯通往位于地下3层的1号线岛式站台北端，供2号线转1号线列车旅客使用：乘客在新街口站地下二层2号线站台下车后，直接下一层到地下三层的1号线站台进行换乘。
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