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王应麟，字仁卿，号玉沙，福建漳州府龙溪县人，民籍，明朝政治人物。
福建乡试第五十九名，万历八年（1580年）庚辰科会试第七十二名，登三甲第二百名进士。初授溧阳县知县，历官南雄府同知、镇江府知府、四川右参政，三十一年（1603年）四月升四川按察使，三十五年六月升右布政使，改江西左布政使，四十一年四月升顺天府府尹，四十三年正月升都察院右副都御史、总理粮储提督军务兼巡抚应天地方，天启元年（1621年）卒于官，赐祭葬。
曾祖王先宗；祖父王质安；父王荣贵。母黄氏。
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* 电气化路段：全线电气化（直流600V）
* 最高速度：北畠－帝冢山4丁目间30公里/小时（道路侧的制限），其他路段40公里/小时
* 车辆基地：大和川検车区（我孙子道车库）
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符腾堡K型机车是德国唯一的一种有12个动轮的蒸汽机车，在德国铁路统一后（统一的结果是DRG）改称59型。
该型机车于1917－1924年间共制造了44辆，主要用于Geislingen和巴登黑森林铁路。该型机车之所以具有十分独特的6轴设计，是为了将轴重限制到16吨。在后来的运行中，符腾堡K型机车被证明是一种设计成功的机车。这种机车在多山地区的运用颇具经济性，但在平原地区其特点则流于一般。德国铁路合并后，符腾堡K型机车更名为DRG59型。其后，这种机车就没有再生产过。
在 Geislinger 线路电气化之后，59型机车便失去了用武之地，于是被转让给了奥地利，在 Semmering 线路上使用。在二战期间，还有几辆该型机车辗转到了南斯拉夫和匈牙利，余下的机车在德国联邦铁路服役到1953年。
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