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杭州湾跨海铁路大桥是中国浙江省建设中的一座跨海高速铁路桥梁。桥梁位于沈海高速杭州湾跨海大桥上游，北端起自海盐县西侧，南端终于慈溪市北侧，全长29266.8米，设有三座航道桥，均为斜拉桥。杭州湾跨海铁路大桥为通苏嘉甬铁路海盐西至慈溪区间的一部分，设计时速350km/h，2023年3月14日正式开工建设。
在九十年代时，已经有人提议兴建跨杭州湾的大桥。其时公路、铁路方案也在考虑之列。后来，亦有兴议直接兴建一上层公路、下层铁路的两用大桥，但因资金、技术等问题，此计划遭搁置。后来，随著浙江经济起飞，交通需求日增，于是政府决定于资金技术许可的情况下，先建公路大桥，亦即现今的杭州湾跨海大桥。直至2005年10月，在《宁波铁路枢纽总图规划》中，杭州湾铁路大桥才再次获纳入长期计划中，建议于2050年前建成这大桥。但于后来的《宁波市铁路总体规划 (2001—2020年)》中，这一大桥由长期变成中期计划，代表著这建成的年分将提前三十年。2008年被列入国家中长期铁路网规划，现在政府已开展对这大桥的前期研究。。2016年一月，宁波铁路建设指挥部透露，接入上海嘉兴方案的跨海铁路大桥将力争“十三五”期间（2016-2020）开建，投资估算199.38亿元。
这大桥初步计划建于杭州湾跨海大桥的上游。北岸入口将设于嘉兴海盐境内，并连接上海，而南岸桥口将设于慈溪、余姚两市交界处。这条大桥将于走线上大致与杭州湾跨海大桥平行，但会比其较接近杭州。预计这条大桥的成本将超过二百亿元，而且工程难度亦会较杭州湾跨海大桥为高。
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牛津泥层出现在牛津、彼得伯勒及韦茅斯的地表上，并在这些地区的多处采石场发现。下牛津泥层顶端发现有发生岩性的改变，其由易碎的页岩转变为灰色的泥岩。中及上牛津泥层有些微的不同，由一道位于南密德兰的泥质石灰岩将两段分隔。
牛津泥层最为著名的是其富含大量的鱼类及无脊椎动物化石。许多化石被保存完好，偶尔会发现化石完整度极高的个体。生活在牛津泥海的动物包括蛇颈龙目、中喙鳄科、鱼龙目、头足纲(如箭石目)、双壳纲及多种的腹足纲。恐龙蛋也在下牛津泥层中被发现，他们位于英格兰剑桥郡。
不明的欧洲鸟脚下目恐龙被发现在下牛津泥层，位于英格兰剑桥郡。
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南波西米亚博物馆（Jihočeské muzeum）是捷克南波希米亚州首府捷克布杰约维采的一个博物馆。博物馆设于一座新文艺复兴风格的历史建筑中，建于1899–1901年，1903年向公众开放。该馆展现捷克布杰约维采的历史。除主馆外，还设有民间家具展（设于Žumberk堡垒）；马拉铁路博物馆（Muzeum koněspřežky），展现欧洲大陆第一条马拉铁路--捷克布杰约维采–林茨马拉铁路的历史；以及扬·杰式卡纪念碑（Památník Jana Žižky z Trocnova）。
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