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陆继东(7月),江苏常熟人,中共党员,教授,研究领域为带化学反应的气固两相流体动力学、化石能源的高效低污染利用和热力系统与设备的诊断、控制及优化运行等。主持“973”项目等多个重点课题,发表数百篇论文,获得数十项发明专利。中华人民共和国教育部第三批“长江学者”特聘教授,国务院政府特殊津贴获得者,获得中国教育部科技进步一等奖等奖项。
1978年9月至1988年6月,就读于华中科技大学,先后获得学士、硕士、博士学位,1988年7月至2005年9月留校任教,后任教授。1991年1月-1992年12月,在法国国家科研中心攻读博士后。2005年9月至今,任华南理工大学教授。后担任华南理工大学电力学院副院长。
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20世纪80年代至1990年代,日本国铁的特定地方交通线,转交民营的第三部门铁道营运,但许多路线运量清淡,因而广泛使用此类客车,也有原为电气化的路线改行驶本类客车,例如名古屋铁道和近江铁道。
于1962 年制造的南部纵贯铁道 KiHa 10 型柴油客车,到了1982年已经出厂 20 年;富士重工为了客运量低下的路线,自主开发了 LE-Car 。虽然针对铁路车辆重新设计底盘,但11.6公尺长的车体则是来自同公司制造的R13型和R13型B系公路客车,引擎则采用日野汽车制造的公路客车用柴油发动机。
与传统的两轴车将车轴直接悬挂于车身底盘不同,富士重工特别开发了配备空气弹簧的单轴转向架,以改善通过转辙器与弯道的能力。考虑到过往类似车辆使用手动控制的机械式变速机,结果无法总控重联(每辆车需要一名司机员操纵),本型车使用类似大型柴油客车的液体式变速器,驾驶员可以总控重联两辆以上。。
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今村雅弘(Imamura Masahiro),日本政治家,出身于佐贺县鹿岛市,为自由民主党的众议院议员议员(7次当选)。在自民党内属于二阶派(志帅会)。
历任农林水产副大臣(第1次安倍改造内阁、福田康夫内阁)、外务大臣政务官(第1次小泉内阁)、国土交通大臣政务官(第2次森改造内阁)、众议院决算行政监视委员长及复兴大臣(第3次安倍再改造内阁)等职位。
2017年4月25日,今村在自民党晚宴会上脱口而出「(311大地震)发生在东北地区真是太好了,如靠近首都圈(东京),会造成莫大、甚大的损失。」,引发受灾区居民挞伐。今村为此失言道歉,且辞去复兴大臣一职,首相安倍晋三也表示「今村的发言是伤害东北民众极为不适当的发言。我身为首相,首先请让我致歉。」
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