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当1933年希特勒上台作为德意志第三帝国元首后，他构想要有一种可以大量生产的军用车，于是把此任务交给保时捷负责设计。

保时捷在设计此车时采用了同是他设计的金龟车的设计，于是此车也采用一个在车尾的风冷式发动机作动力，去推动一对车尾轮，车身以简单的直线为主以方便大量生产，车身两侧各有两道车门，门较在中间，因此前门向前打开而后门向后打开，备用轮被放在车头的斜面，车顶如同吉普车是可折起的金属骨架再盖上帆布，底盘由一条半管状主梁和冲压钢板组成，四个车轮采用独立弹簧作为悬挂系统，座舱可坐四人，在前方左侧的驾驶位和右侧的乘客位皆为独立座位而后方为一整个沙发，在座位下方还有空间可存放杂物。

1938年11月制造出样车并命名为VW62，但测试显示其越野能力不足，于是把底盘升高了50毫米并改名为VW82，1940年投产，于是82式水桶车诞生。

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倪斯蕙，字尔澹，号禺同，四川重庆府巴县人，重庆卫军籍。

与同乡邹庭彦齐名，学者称为“邹倪”。年二十五，与邹庭彦联捷万历二十年（1592年）壬辰科第三甲第四十名进士。曾任湖广蒲圻县（今属湖北省赤壁市）知县。擢升吏部考功司主事，二十八年七月与刑部广西司主事陆应川主考河南乡试。历文选司员外郎、文选司署郎中事员外，三十一年四月升太常寺少卿提督四夷馆添注，乞假归省。三十二年四月起复原职，养病回籍。天启二年二年，起用为光禄寺正卿，丁父艰，不赴任。五年（1625年）六月复除南京光禄寺卿管少卿事，六年三月仕至南京户部左侍郎，七年以尚书服色致仕。后与同乡王应熊家族发生争执，应熊弟应熙，嗾使倪斯蕙从孙倪大成发难，赴京控告斯蕙在籍不法状，其子倪天和被逮入狱，时斯蕙年逾七十，一朝覆败，忧愤以卒。

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据《明史·琉球传》记载，1372年，琉球中山王察度向明朝朝贡。1392年（洪武二十五年），察度在朝贡时提出要求赐予一些中国人丁，以便更好地学习中国文化及来往通商，明太祖接受察度王的邀请，赐闽中舟工三十六姓。其三十六姓，到底指的是三十六户还是三十六人，或者「三十六」只是一种虚数，至今仍有争议。不过据统计，目前久米士族的后裔实际上只有二十五姓，其中洪武、永乐年间到达琉球的后裔只有六姓；其他的十九姓中，九姓为后来陆续从中国迁入，十姓为奉琉球国王旨意入籍久米村之人（九姓琉球人、一姓日本人）。

这些来自明朝的移民到达琉球后，在那霸港附近的浮岛上建立了久米村，并定居于此。闽人三十六姓多为航海家、学者或其他拥有一技之长的人，他们的后裔世代负责航海、造船、外交文书的编写、翻译、对华贸易等事务，因此在琉球社会中地位较高。从闽人三十六姓迁居琉球，到琉球被日本兼并的五百年期间，闽人三十六姓的后裔多出任琉球王府的外交官，琉球进贡使团的正议大夫、中议大夫多为闽人三十六姓后裔担任。

由于闽人三十六姓的后裔居住在久米村，遂称「久米士族」。他们穿汉服并有倾明的政治倾向。女真人入关之后，他们拒绝剃发易服。但在向象贤改革中，琉球王府为了维持对满清政府朝贡的需要，下令闽人三十六姓后裔于1650年集体改穿琉装、结欹髻。

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