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天通苑东站位于北京市昌平区天通苑北街道与天通苑南街道交界白坊路与北苑东路交叉口，是北京地铁17号线建设中的地铁车站，此外13A线也计划引入该站。

17号线天通苑东站为地下2层（换乘节点为3层）6跨双岛四线车站，长555.9米，宽45.3米，计划中的13A线也将下穿17号线车站，实现T型换乘，换乘节点长31.37米，宽47.9米，深26.117米。

本站最初规划为标准岛式车站，2019年因13号线拆分计划及17号线北七家支线规划影响，17号线车站调整为双岛四线车站。

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早期因灌溉工程的影响下使其更加肥沃，人民依靠该地区上出产的粮食为生。公元前7000年这里已有粮食生产。

然而过去的灌溉工程被后来的城市建设所荒废，两千年来新月沃土反复地经历著衰退和恢复的过程。另一个问题是灌溉农田在盐水的持续渗入下不断盐化。

虽然河流对于新月沃土文明的兴起起到了关键的作用，但是也有其他的因素促成了这片区域的富饶。新月沃土上生活著五种主要家畜的四种——牛、山羊、绵羊和猪，而另一种重要家畜——马，也生活在不远的地区。古代新月沃土地区的气候也促成了许多一年生植物的进化，它们可食用种子的产量要多于多年生植物。这些植物的多样性也使得这里的早期人类可以尝试培育试验。

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* 1950年代中期，建立商品管理局（称单一管理者），以统一购买、储存和分发产品，管理资产目录和预测需求。单一管理者虽然很成功，但每个单一管理者都在其所属军种下运营着一个小团体，因此，并没有完成胡佛委员会建议的提供统一程序的目标。

* 1961年，时任国防部长罗伯特•麦克纳马拉（Robert McNamara）下令，将单一管理部门合并成一个局，1961年10月1日，成立国防供应局（DSA：Defense Supply Agency），DSA于1962年1月1日开始营业，8个单一管理局成为DSA的供应中心。

* 1965年，在首任DLA局长安德鲁•麦克纳马拉（Andrew MacNamara）中将和当时的国务卿罗伯特•麦克纳马拉的共同努力下，DOD合并了大多数合同管理机构，成立了国防合同管理处（DCAS）；*1972年DLA业务拓展至负责国防海外资产处理和世界范围内的煤和石油产品的采购、管理与配送；1973年，管理世界范围内的食品管理，负责部队食品供应和保障供应部。

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