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康熙五年（1666年）改安隆长官司置，治所在今广西壮族自治区隆林各族自治县西，寻移治今隆林各族自治县。属思恩府。六年移治今隆林各族自治县东南扁牙，后又迁治今隆林各族自治县东南、田林县西北之旧州。雍正十二年（1734年）升为西隆直隶州，属广西省。乾隆时又治今隆林各族自治县（新州镇），七年（1742年）降属泗城府。辖境相当今广西壮族自治区隆林各族自治县地。1912年改为西隆县。

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本车站为简易车站，因此不设站舍，整个月台只是用角铁所建成，出入口设于月台末端往赞岐财田站方向。月台上的有盖候车亭亦是设于近出入口方向。由于是新加的车站，因此要在原来的基堤上搭建，因此依靠楼梯连接月台及路面。

只设有1个侧式月台，有效长度为4卡。上行的列车，会开列车左边的车门；下行时则右边车门。另外，2010年月台改善工程，需将其中一部份的月台升高，而位置又刚好落在一部份的候车亭内，结果令这部份的座位低部几乎和新月台面贴近。

* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。

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