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ET8车款即vespa原厂ET4在台销售的型号，原ET4的「4」代表为四行程之意，因华人社会对数字「4」忌讳，台湾伟士伯公司把4改成8。义大利原厂ET4生产有三种排气量：50c.c/125c.c/150c.c，两种引擎：Pre-LEADER/LEADER，而台湾的ET8只有引进125c.c/Pre-LEADER引擎。

在1998年3月刚上市时，由于机车各部位零件没有完全在台湾生产准备好，所以该车款刚开始第一批所贩售的车，有些零件是从义大利进口来台组装，比较常见的有大灯、CDI、码表、总泵、碟煞卡钳、座垫、尾架、方向灯、轮框等。随后台湾工厂已可生产所有零件，所以非1998年第一批出厂的车，车上几乎皆是台制零件。

伟士牌ET8在台湾上市时，以「义大利新古典工艺」为主要广告词，广告单有注明"机车中唯一免调校，可直接由95无铅转换98无铅汽油"。该车款在台湾销售不佳，于2002年停产，新车于2003年售罄。这台车是伟士伯公司在台生产第一款四行程的伟士牌机车，也是伟士伯公司生产的最后一款的伟士牌机车。

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月球1号是于1959年1月2日 16:41 GMT（当地时间 22:41 UTC+6）在拜科努尔加加林启航处由月球号运载火箭8K72运载升空。但是地面控制系统的故障导致火箭的点燃时间出现误差，因此月球1号只能于1959年1月4日在月球上空5,995公里处掠过。月球1号在掠过月球表面后，随即离开地球轨道。这使它成为人类发射成功的第一个摆脱地球引力场的航天器。因此，苏联的科学家们便将之更名为「梦」，全因他们没想过航天器能够摆脱地球引力之余，还能够成为人造行星。现在，月球1号仍然环绕著太阳公转，其轨道位于地球轨道与火星轨道之间，且截至2012年已环绕太阳43次。

在月球1号发射之前，苏联航天机构已经进行了三次尝试向月球派遣航天器了，它们分别是月球1A号、月球1B号和月球1C号，全部以火箭升空期间爆炸告终。在第一颗人造卫星发射成功不到一年之后就进而做这种难度更高的航天活动，这一方面是因为赫鲁晓夫基于与美国打宣传战的目的而鼓励这种太空竞赛，一方面也是由于苏联太空计划的总负责人科罗廖夫对自己开发的火箭的能力具有充分的信心。

月球1号原本被设计成撞向月球的航天器，并且计划将运载著两面苏联国徽金属锦旗运往月球。但是，因为火箭的点燃时间出现误差，因此月球1号在月球上空约6,000公里掠过，任务以失败告终。这个任务最终由月球2号完成。

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罗山高架路，是位于上海市浦东新区的一条城市快速路，北起内环罗山路立交（张江立交桥），南至S20罗山路立交接S3沪奉高速。

于2012年5月开工建设，并于2014年6月20日通车。

自2020年11月2日起，每日7-20时，罗山高架路全线禁止悬挂外省市号牌小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶人驾驶的小客车通行(周六、周日、法定节假日除外)

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