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通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者，早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初，由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长，通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车，例如44吨调车机车和70吨调车机车等，柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面，通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品，而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式，为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统，例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车，通过结合两家公司各自的优势，与通用汽车旗下易安迪公司（EMD）展开竞争。
1953年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司结束了与美国机车公司的合作关系，进入干线柴油机车的市场。在正式向市场推出自己的产品之前，通用电气公司于1954年试制了750号试验车，作为试水产品以测试市场反应。这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机。1954年至1959年间，这组柴油机车由通用电气公司租借予伊利铁路进行运用考核，750号机车在这段时间的运行里程超过一百万英里，为柴油机和电传动系统的改进累积了大量经验，为后继的U25B型柴油机车乃至整个“通用”系列柴油机车奠定了技术基础。
在750号试验车进行运用考核的同时，通用电气公司于1956年向市场推出第一款“通用”系列柴油机车——UD18型柴油机车。这款机车的主要竞争对象是易安迪的GP7、GP9型柴油机车，机车装载一台12气缸、1800马力的FVBL-12T型柴油机，并且与竞争对手一样采用单司机室外走廊式车体结构。通用电气公司首先试制了两台UD18型柴油机车作为样板机车，但美国本土的铁路公司对此没有太大兴趣，反而却吸引到来自墨西哥国家铁路的订单。继UD18型柴油机车之后，通用电气公司又陆续推出了U4B、U5B、U9B/C、U12B/C型柴油机车，主要出口至巴西、智利、阿根廷、哥伦比亚等南美洲国家。
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2001年有环保人士到二澳种植红树及清除薇甘菊而引起村民不满，双方发生争执。后来二澳村村民与古物咨询委员会主席林筱鲁的安石农业发展有限公司合作进行复耕计划，却被环保团体攻击，村民遂决定封村禁止全民进入该区，过去有行山人士到达村口才发现此路不通，天黑前又不够时间原路折返，加上村民坚拒放行，最终行山人士要由水警救走，二澳亦被冠以「恶人谷」之名。
2013年由二澳村村长及商界人士黄永根发起成立二澳农作社营运至今，正式恢复耕种，面积相等于三个维多利亚公园，稻米就是他们的重要发展项目。二澳农作社营运经理李立航表示，二澳现时约有10畂稻田（约44万平方呎），全采用有机水稻耕作，平均每畂可生产150公斤谷，经去壳打磨制成白米，于大澳门市及网上发售。
二澳水涝漕集水区有「天池」之称，负责为大澳居民供应食水，近年有游人到该处嬉水与违法跳潭，区议员担心会影响食水水质，水务署表示「天池」的食水属「原来水」及「未处理水」不会直接供给居民，会先收集到滤水厂去除杂质及细菌，并符合世衞标准后才会供给居民使用。
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