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本吉车站是一位于日本宫城县气仙沼市本吉町、东日本旅客铁道（JR东日本）气仙沼线沿线的BRT车站。由气仙沼车站代为管理、并委托给本吉町商工会经营的本吉是JR东日本盛冈支社管辖范围内最南的车站，气仙沼线在过了本站之后以南的车站，开始改属仙台支社的管辖范围。
根据2009年时的统计，本吉车站每日平均上车旅客人数达360人，甚至比管理本站的气仙沼车站还多，是气仙沼线沿线利用率排名第一的车站。
* 1972年（昭和47年）2月1日 - 车站无人化。
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五号风球是香港一个已停用的热带气旋警告信号，于1973年被八号西北烈风或暴风信号取代。
香港天文台从1884年开始就为香港海港内的轮船悬挂台风信号以作示警，其后并开始为原有的信号球加设数字来代表风力强度和风向。当时，香港天文台有两套信号系统。一套是本地台风警告信号（为位于香港警戒范围以内的台风），另外一套是非本地台风警告信号（为位于香港警戒范围以外的台风）。
五号风球从1905年开始出现。根据当时的系统，五号风球代表香港南方有台风出现。信号球形状为朝下锥体（▼）。信号分为红色和黑色。红色信号代表台风距离香港超过300哩，黑色信号则代表台风距离香港少于300哩。
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