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石门水库是中国陕西省汉中市汉台区境内的一座水库，位于褒河上，建于1978年。水库正常库容为6100万立方米，集雨面积为3861平方千米，海拔为618米。
* 褒斜道、石门及其摩崖石刻（褒斜道为入蜀栈道之一，部分由于褒河水库修建而淹没于水下，今天存留为翻修。摩崖石刻存于汉中市博物馆）
2014年5月26日，由汉中市水利学会、中华水资源管理学会主办，台湾经济部水利署北区水资源局协办，汉中市石门水库管理局承办的“台湾中华水资源管理学会来汉学术交流研讨会”在汉中市石门水库管理局召开。交流研讨以《水库可持续健康发展》为主题，就台湾、汉中两个“石门水库”在运行管理、工程管理、库区水保治理、水电站经营管理、水库旅游开发等方面进行了广泛的交流研讨，旨在加强海峡两岸石门水库的联系，推进双方学术交流。
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MP54AC（也称为MP40PHTC-T4）是MPXpress系列的最新成员，也是目前在美国销售的唯一机型。设计符合EPA严格的Tier 4排放标准，性能也比MP40PH-3C更优秀。 MP54AC配有两具康明斯16缸QSK60柴油引擎，每部功率为2,700马力（总功率为5400马力），这使其成为北美洲目前和历史上最强大的客运用柴电机车。如仅需低功率输出，机车可以仅使用一部引擎以减少噪音污染并提高燃料效率。
MP54AC的竞争对手是西门子Charger与EMD F125型机车；但MP54AC与F125在市场上并不成功，反观西门子Charger系列已经取得了不少客户，包括美铁与维亚铁路。
客户可选购新制的 MP54AC机车，或是将现有的 MPXpress 机车更新改造为MP54AC。
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1882年2月9日，立法局正式通过《建筑车路条例》（Tramways Ordinance），于1883年通过Peak Tramway Ordinance（等同现时香港法例第265章《山顶缆车条例》），提出于香港岛兴建6段电车路线，当中香港总商会主席奇利赞臣（F. B. Johnson）联同另外三名商人，芬梨史密夫（或译雪仙史蔑，A. F. Smith）、大衞沙宣（D. Sassoon）及嘉活晓士（W. Kerfoot Hughes）有意承办当中连接中环花园道至太平山炉峰峡的铁路。经当局批准后，香港高山缆车铁路公司（英文：Hong Kong High Level Tramways Company）正式成立，并于1885年9月开始施工。1888年5月30日上午八时，山顶缆车由当时香港总督威廉德辅爵士主持剪彩启用，公司改为现称。
山顶缆车有限公司曾为香港交易所上市公司，后来香港上海大酒店有限公司其后购入山顶缆车有限公司全数股权，一直持有至今。
山顶缆车公司办事处于1926年兴建，除了作为办事处，也是总经理的住所，曾于1953年加建一层楼房扩建住所。
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