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宝鸡专区是中国陕西省已经撤销的一个专区，存在于1950年到1969年，为今天的宝鸡市和咸阳市杨陵区、武功县、兴平市及西安市周至县等地。
* 1949年7月14日陕甘宁边区政府宝鸡分区机关进驻宝鸡，领宝鸡、凤翔、岐山、扶风、千阳、陇县、眉县、凤县共8县和宝鸡市（县级市）。
* 1950年1月宝鸡分区划归陕西省辖；5月2日，分区增领麟游、武功等6县，共领14县l市，1950年l0月11日改宝鸡分区为宝鸡专区。
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乡道彰40线（北圣路）是水尾至田中央的道路，其东南侧端点位于本地区北部边界地带东侧的县道148号路口。由此向西北可前往大突西南部、三省并止于其西北部水尾聚落的乡道彰38-1线路口。
乡道彰43线（北大路）是山寮至田中央的道路，其南侧端点位于本地区北部边界中央偏东的县道148号路口。由此向北北东可前往大突、顶寮并止于其北部偏西山寮聚落的县道135号路口。
乡道彰132线（湖南路西侧延伸道路、田中央路二段、竹头子路）是溪湖至竹头仔的道路，其西南侧端点位于本地区西南部竹头子聚落西侧的义和一圳桥头。由此向东北蜿蜒绕过竹头子聚落北侧后转东微南，至田中央路二段路口转北北东，至湖南路西侧延伸道路路口转东再顺路转东南，至本地区东部边界地带的福德路路口转东北沿边界行一小段路后出境，可前往汴头并止于其东部的省道台19线路口。
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随着政府总部迁往添马舰，建筑群重新复修为律政司的办公场所，另部分西座楼面将作国际法律、仲裁及调解等非政府组织的办公室，并于2015年7月起改为现名。
英国在1841年占领香港岛后，即选定饱览维多利亚港的政府山，作为设置政府机关的用地。1847年2月24日首座政府合署动工兴建，由当时港督戴维斯爵士主持奠基仪式，大楼座落于日后中区政府合署中座的位置，楼高两层，在1848年完工，工程费达14,393英镑，属融合东西方建筑风格的殖民地建筑，一楼正面有15支罗马式拱型柱，支撑二楼阳台，拱顶有小圆窗作为装饰，屋顶则铺上中式瓦片；大楼内设有13个房间，一楼由工务局使用，上层则是行政局会议厅、辅政司及核数总长办公室；而周边的圣约翰座堂、港督府、植物公园等建筑相继于1850年代落成，政府山初见规模11-14。
虽然政府合署建成，但当时殖民地政府仍须租用私人建筑物作为政府部门的办公室，1896年港督罗便臣爵士曾成立委员会检视需求，但委员会没有建议扩建政府合署，而是建议在中环填海地为政府部门个别兴建建筑物，如最高法院、邮政总局等。政府在1920年代因政府合署不敷应用，在1928年在大楼加建一层及升降机，于1929年1月21日完工，加建工程期间政府合署须封闭，办公室须迁往皇后大道的东方汇理银行三楼。1931年工务局曾计划把政府山重建，旧政府合署将连同港督府、旧大会堂，一并重建为新建的政府合署，但计划规模过于庞大，财政亦不可行而告吹11-14。
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