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瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车（德语：SBB Ae 4/6 III）是瑞士联邦铁路所使用的一型电力机车，仅制造一台，由唯一一台“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”改装而来。
“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
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费拉托娃自1973年5月以蒙古中央儿童基金委员会主席身份公开露面以来，常随泽登巴尔出国访问，并以泽登巴尔夫人身份主办宴会、招待会等。 在其倡导和主持下，蒙古建成了国际儿童活动中心、婚礼宫、少年宫以及许多儿童保育机构。 泽登巴尔任内，费拉托娃经常插手干预政务, 她在政府内虽无职务，但可以训斥政府部长以至中央领导人。费拉托娃还贪污挪用儿童中央基金会的款项进行经商活动。
1984年8月，在与妻子一起在莫斯科度过一年一度的夏季假期期间，泽登巴尔被解除蒙古人民革命党中央委员会总书记和大人民呼拉尔主席团主席职务。 此后，泽登巴尔事实上被苏联当局软禁于莫斯科郊外的的一所别墅里。费拉托娃经常折腾他，有一次竟动手把泽登巴尔的头打破了。期间，泽登巴尔内心苦闷，多次向苏方提出想回蒙古看看或长期定居，均遭到拒绝。 1988年12月，蒙古前部长会议第一副主席拉格查在接受记者采访时说，费拉托娃品行差，权力越来越大，对什么事情都插手，给工作造成不小的危害，是一个对钱财贪得无厌的人。 1991年泽登巴尔逝世后，费拉托娃与子女共同在莫斯科过平常人生活。
2001年10月21日，泽登巴尔－费拉托娃在莫斯科病逝，享年81岁。
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2019年9月28日，中国东北地区最大跨度铁路转体桥——朝阳至凌海铁路客运专线跨锦阜高速公路转体桥成功转体。
2020年6月凌海南站更名为锦州东站，同年11月末车站正式挂牌。
2020年11月30日，朝凌高铁无砟轨道施工完成。
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