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苏雄站设有3条股道。站场上行为黑西洛隧道，下行侧的部分站场设在节姆会达三线大桥上225。下行侧为苏雄隧道。其中苏雄二号隧道采用从中部挖横洞向两侧对接的方法。但由于计算失误，横洞掘进部分偏离4.5米，无法和洞口掘进部分对接，导致150米的掘进部分报废回填。

1984年5月11日晚上6时50分，因当地持续降雨导致切奇洛夺沟发生泥石流灾害，涌入车站下行苏雄一号隧道口成昆铁路K297+181处，覆盖线路30余米。7时30分，870次列车使经该路段时和泥石流体相撞使5辆货车脱线，造成成昆铁路中断28小时3分225。

因持续降雨，2020年8月30日甘洛县阿兹觉乡黑西洛沟发生山洪泥石流，造成位于本站上行方向K295+375处黑西洛铁路桥被冲毁，成昆铁路中断。铁路部门利用工务轨道车转运当地受灾群众至甘洛县城。该事故是1981年利子依达事故后成都局集团管内发生的最大泥石流灾害。铁路部门计划在黑西洛沟建设带引流管涵的混凝土路基使铁路临时恢复通车，于9月13日抢通。远期计划架设明洞加渡槽以保证安全。

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花照壁北站是成都地铁27号线建设中的一座车站，预计于2024年启用。

本站位于成都市青羊区花照壁中横街与金府路路口东北侧，沿金府路东北—西南方向设置。本站在规划阶段曾用名“花照壁东街站”，由于花照壁东街南段已经设置并启用了7号线花照壁站，故稍后本站正式站名定为花照壁北站。

花照壁北站为地下二层单柱双跨11米岛式站台车站。全长233米，宽19.9米，总建筑面积13635平方米。车站采用半幅盖挖法施工。

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图科斯基方程（英文：Teukolsky equation）是康奈尔大学的索尔·图科斯基（Saul Teukolsky）于二十世纪七十年代创立的克尔度规下的广义相对论引力场方程。方程的基本思想是在克尔几何的框架下应用微扰数值求解爱因斯坦场方程，其适用范围包括各种微扰场：

其中s叫做自旋权重（spin weight），是一个与微扰场的自旋有关的量，在引力场的微扰下；方程中其他物理量的含义请参考克尔度规。

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