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* Portugal 葡萄牙里斯本考虑过申办。
* Mexico 墨西哥奥委会否认蒙特雷提出申办。
* Canada 蒙特利尔和多伦多曾表达兴趣，但在温哥华赢得2010年冬季奥林匹克运动会后放弃了所有申办计划。
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德阳高新技术产业开发区位于成都、德阳、绵阳高新技术产业带腹心，南临成都24公里，北距德阳19公里，于1991年成立，前身为四川广汉经济开发区，2013年被认定为省级高新技术产业园区，2014年4月四川省政府批复更名为四川德阳广汉高新技术产业园区，2015年5月更名为德阳旌阳高新技术产业园区，2015年9月29日，高新区被中华人民共和国国务院批准予以升格为国家高新技术产业开发区，最终更名为德阳高新技术产业开发区，规划面积为7.86平方公里，系四川省第三个国家级经济技术开发区。
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1984年大改款的第三代Leone面世，五速手动排档车型亦搭配此种装置，于是共可切换前进10档、后退2档。1994年第三代Leone停产，一时之间富士重工业未再使用双速切换装置。直到1997年8月自速霸陆Legacy衍生的速霸陆Outback小改款，甫再度复活于五速手动排档车型上。2002年大改款的第二代速霸陆Forester运动型多用途车上市，自然进气引擎、五速手排的车型亦搭载此机构。2007年上市的第三代速霸陆Impreza再度于排档杆后方设立这个装置，在变速箱输出端加上一组比例为1.447的齿轮，将扭力放大、车速降低。
三菱汽车早在1978年推出第一代三菱Mirage时，便配置了名为「Super Shift 4x2」的副变速箱，其作用原理和速霸陆的双速切换装置相同，但第一代Mirage采前轮驱动的布局。接著1982年的三菱Cordia、三菱Tredia，也使用在适时四轮驱动车型上。由于在海外市场获得不错的评价，持续生产至1990年代为止。
1985年本田技研工业推出第一代本田City R Type车型时，曾推出附有副变速箱的四速手动排档系统，称之为「Hyper Shift」。这套变速系统仰赖ECU计算副变速箱作动时机而自动变速。副变速箱作动的档位在2至4档间，故实际上可达到7段变速。不过这套变速系统并不像前述二者，可由驾驶人手动操控，后来并未出现在本田其他车种。
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