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欧足联财政公平竞赛原则（英语：UEFA Financial Fair Play Regulations，简称FFP）是欧洲足球总会联盟为了限制职业足球俱乐部为追求成绩无节制的支出而制订的一项规则，因为长期毫无节制的支出会使俱乐部陷入威胁其生存的财务问题（亦威胁其他队伍竞争空间）。欧足联财政公平竞赛原则在2009年9月正式推出。
一旦俱乐部的支出超出欧足联财政公平竞赛原则规定的限额，俱乐部将会被制裁。欧足联财政公平竞赛原则于2011-12赛季开始正式实施。最严厉的处罚是取消欧洲各项赛事（如欧冠、欧联杯）的资格。其他处罚还包括罚款和禁止球员转会等。
欧洲足协主席普拉蒂尼曾表示，欧足联财政公平竞赛原则得到了大多数足球俱乐部老板的支持，并且欧洲足球总会联盟将成立一个独立小组来判断俱乐部是否违反了规则。
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香港民航处翻查过飞行纪录仪，飞机由机长控制降落。在最后下降阶段时测出有风切变，最少四次发出警告。飞机的自动煞车调校至2级（747-400 自动煞车有1-4级，4级最强）。机长成功以160节地速，于跑道余下2.300米著陆，引擎为怠速。扰流板在主轮著陆后自动升起；机长没有即时启动反吹㵴速装置。同时未知何故，将引擎推力稍为增加，维时约四秒。此动作引致飞机脱离自动煞车模式，扰流板亦自动收回。但正副机长并未察觉。之后的八秒时间，副机长负责推杆将侧风中的飞机维持在跑道中线。由于副机长推杆修正过猛，飞机向左滚动，机长要两次协助改正。著陆后15秒，副机长发现飞机并没有自动煞车，此时跑道尚余一千米，飞机速度为133节(68米/秒），㵴速只为为0.1节每秒。机长两秒后打开反吹，扰流板亦自动升起。此时跑道只剩880米。要到跑道只剩下七百米，正副机师二人方才实施最大煞车力度，而反吹始终没有开至最大。最终飞机以30节速度冲出跑道。
意外最大成因是在接地后机长未有即时启动反吹；同时节流阀被移动，引擎推力增加，引致煞车及扰流被解除。接地后控制飞机的任务由机长交至副机长，副机长未能专心本来由他负责的监察工作。副机长资历及飞行经验都明显不足。此外，如果机长发现没有自动煞车时立即选择重飞，飞机会有足够的速度在跑道结束前升空，意外可以避免。若果机长选择煞停时立时使用全力，并将反吹推力开至最大，飞机仍有机会完全煞停。
肇事客机是华航当时的机队中，最新投入服务的一架波音747-400型客机。机身编号B-165，制造商序列编号（MSN）24313，生产线编号977，在同年6月8日投入服务。
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李彬Li, Bin，中国足球运动员，现效力中国足球乙级联赛球队宁夏杞动力
2009年，李彬进入中国足球超级联赛球队广州医药一线队，但没有得到出场机会。
2010年，广州医药因假球事件被罚降级，广州恒大接手球队，李彬重新回到青年队。
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