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文洛克得名于文洛克埃奇山，这是在什罗普郡（英国西米德兰郡）的大温洛克镇附近的一块出露的岩石。 1834年，罗德里克·麦奇生在“文洛克与达德利岩石群”一词中首次使用这个名词，指位于他所谓的“勒德洛岩”之下的石灰岩和下伏页岩。他后来在他1839年所著的《志留纪体系》一书中把这个词简化为“文洛克岩”。
文洛克世的开始由申伍德期的下边界(或GSSP)定义。末端被定义为戈斯特期的基础（或 GSSP）。
文洛克世分为较老的申伍德期和较年轻的侯默期阶段。申伍德期从433.4百万年前延续至430.5百万年前。侯默期从430.5百万年前延续至427.4百万年前。
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天津华比银行大楼，亦称原比利时领事馆大楼，是原比利时驻天津领事馆驻地和华比银行天津分行大楼。该建筑位于天津英租界主要街道维多利亚道（今解放北路102--104号），目前是重点保护等级历史风貌建筑和天津市文物保护单位。
华比银行创立于1902年，总行设在布鲁塞尔，天津分行于1906年开业，主要经营存款、外汇及抵押放款并发行钞票。 该大楼于1921年建成，由比利时仪品公司设计并监理，同年华比银行天津分行迁入。
由于天津比租界地处偏远，因此比利时并未将其领事馆设在该国租界内，反而在天津英租界租用本大楼二楼作领事馆之用，以和各国保持联系。华比银行一直有让他人租用该层，例如美商德士古石油公司也曾以其为办公用房。
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多勒－贝尔福铁路，全名为多勒城站至贝尔福站铁路（Ligne de Dole-Ville à Belfort），是法国的一条铁路干线，起点为多勒城站，与第戎－瓦洛尔布铁路相连；终点为贝尔福站，与巴黎－米卢斯铁路交汇，全长141公里。该铁路建于19世纪中期，全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为852000。
多勒－贝尔福铁路修建计划于1855年被提出，1862年全线建成通车。该铁路最初由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责修建，后转至巴黎-里昂-地中海铁路公司运营，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
多勒－贝尔福铁路由多勒城站向东北方向引出，沿杜河逆流而上，经贝桑松到达蒙贝利亚尔，后转北跨越分水岭，直达贝尔福。
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