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万里池，是台湾一座高山湖泊，位于白石山南侧山坳处，地属花莲县万荣乡所辖，为中央山脉的能高安东军纵走行程中必经之处epaMIT能高主。在高度方面则有二种标示：有一记载是海拔2,780公尺epa；另一记载是海拔2,790公尺祝务耕。
万里池状似三角形，南北长约330公尺，东西宽约260公尺，面积约2.8公顷吴永华。由于是万里溪之源头，因此池名而得「万里」吴永华。万里溪也是自此向东流入花莲县万荣乡与凤林镇，最终汇入花莲溪，随著花莲溪而出海。
在能高南峰到白石山、安东军山这一段棱脊的高度全在海拔3,000公尺以上，但棱线却显得相当平坦，少有较大的起伏地形，像这种高海拔山区出现平棱状，可能是在造山运动过程中，将原本位在低海拔的准平原给挤压抬升，因而形成所谓「最高隆起准平原面」MIT能高主。万里池与台湾池、白石池、白石妹池、屯鹿池分布在这一段棱脊之湖泊群，便是在最高隆起准平原面之凹地，透过降水而成大小不一的高山湖群MIT能高主。
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沪昆客运专线北盘江特大桥是世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥。全长721.25米，主跨445米，桥面距江面约300米，设计速度350km/h。该桥融汇了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续桥梁等特点，综合使用了拱座大体积混凝土、薄壁空心高墩等先进施工技术。2016年12月通车。
总工程师杜锐告诉《中国新闻网》记者：大桥结构新颖，外形美观，是一座集高科技及景观为一体的桥梁，代表着钢筋混凝土拱桥建造的最高水平。“北盘江特大桥在结构形式、跨度、构造和施工工艺等方面有较大创新，多项技术指标达到世界先进水平。”他还表示：北盘江特大桥具有“高、精、尖、难、险”等特点，在新材料、新结构、新设备等方面进行了创新运用。该桥实现了钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥梁最大跨度、大跨度桥梁刚度控制、大跨度混凝土拱桥施工方法、大跨度桥梁铺设新型聚氨酯固化道床的“五大突破”。
2017年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段发现一些隧道存在偷工减料与施工质量问题。北盘江特大桥两侧隧道渗水严重，动车至此必须限速至70km/h低速通过，且限速路段通过时间长达近20分钟，极大影响了沪昆高铁正常运行。《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函2017839号》对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。央视也发表评论《中国高铁岂容硕鼠作祟》批评此事。
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是在1995年由河南中南光电仪器厂、维尔京第二光学组成当时名称为「利达光电有限公司」成立，之后由于被南方工业集团、南方工业资产、清水（香港）、富士能佐野、香港明汇、南阳金坤改为合资公司，同时改股份制，改名为「南阳利达光电股份有限公司」，现任董事长为王志亮，总经理为李智超。
主要业务光学零件、光学薄膜产品、光学镜头、光学引擎、光学辅料、光电仪器及相关产品的研发、生产、销售和售后服务。
其股份自2007年12月3日在深圳证券交易所中小板上市。
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