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* 提升航班上座率 - 由于前往低客量长途航点的乘客都会乘搭同一长途航班再转乘班号共用航班，因此长途航班的上座率会得以提升；而班号共用航班由于多了另一航空公司的客人，因此上座率同样得以提升。
* 提供更频密的班次 - 就一些以商务旅客为主的航点，通过班号共用协议，航空公司能提供更频密的班次，增加航班的选择。例如香港-台北航线，国泰航空通过与子公司国泰港龙航空的代码共享协议，合共提供每天20班航班的服务。
虽然班号共用的好处甚多，但有时候却为旅客及航空公司带来一些问题。
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持续反复使用可卡因，会导致感觉快乐的能力减少与身体疲累。
可卡因是5-羟色胺、去甲基肾上腺素，和多巴胺的再摄取抑制剂，会使脑部这三种神经递质的浓度上升。可卡因可以轻易地通过血脑屏障，而且可能会通过高烧与血清素破坏血脑屏障。可卡因是由古柯的叶子制成，此植物的主要产地在南美。2013年合法生产的可卡因数量为419公斤。估计美国每年非法可卡因的市场在一千亿到五千亿美金之间，可卡因可再经过进一步的加工，制成霹雳可卡因。
每年用药人数约在1,400万至2,100万人之间，其中北美洲的用量最大，其次为欧洲和南美洲。其中 1-3% 的已开发国家人口在其一生中至少使用过可卡因一次。2013年，可卡因直接导致约4,300人死亡，比起1990年的2,400人上升了许多。Peruvians从远古时代就有嚼食古柯叶的习俗。1860年，可卡因首次由古柯树的古柯叶内纯化出来。1961年起，国际麻醉品单一公约要求各国将所有非医学用途的可卡因使用列入刑事罪行规范。
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